БМП Ajax
На протяжении последних нескольких лет Министерство обороны и промышленный сектор Великобритании работали над усовершенствованием перспективной гусеничной платформы Ajax. Утверждается, что на данный момент удалось устранить ранее выявленные проблемы, и теперь новую технику можно включать в арсенал. Тем не менее, ситуация остается непростой, и будущее нового семейства техники все еще под вопросом.
Проект и его проблемы
Следует напомнить, что разработка платформы Ajax («Аякс») была начата британским подразделением компании General Dynamics в 2010 году. Согласно первоначальным планам, готовая техника должна была поступить на вооружение к 2020 году. Армия рассчитывала на получение нескольких образцов техники различных классов, основанных на едином шасси.
В середине десятилетия проект перешел к этапу строительства и испытаний опытных образцов. В то время был сделан заказ на поставку нескольких сотен бронемашин. В 2017 году армия получила первые БМП Ajax для проведения полевых испытаний. В ходе этих мероприятий были подтверждены основные характеристики машин, но также проявились серьезные недостатки.
В процессе испытаний выяснилось, что силовая установка и трансмиссия «Аякса» создают повышенный уровень шума. Кроме того, имели место значительные вибрации конструкции. Это привело к тому, что солдаты, участвующие в испытаниях, вынуждены были обращаться за медицинской помощью. После мероприятий на полигонах они жаловались на нарушения слуха, головокружение, тошноту и т.д.
В 2021 году, спустя несколько лет после первых жалоб, испытания были вынуждены приостановить для проведения доработок конструкции. Эти мероприятия заняли несколько лет и негативно отразились на общих темпах реализации программы. Необходимые работы продолжались до недавнего времени и, как утверждается, завершились успешно.
Достигнутые успехи
5 ноября 2025 года государственный министр по оборонным закупкам Люк Поллард сделал новые заявления относительно проекта Ajax и его будущего. В первую очередь, он обсудил недостатки конструкции и связанные с ними риски для здоровья военнослужащих.
Л. Поллард сообщил, что проблемы с шумом и вибрациями были успешно решены. При этом министр не уточнил, каким образом удалось устранить такие недостатки и насколько удалось снизить уровень шума.
По итогам доработки бронемашины новой модели прошли новый этап войсковых испытаний и подтвердили все расчетные характеристики. Демонстрация параметров и устранение недостатков позволяют Министерству обороны переводить программу Ajax на следующий этап.
Ранее General Dynamics UK построила и передала заказчику около сотни бронемашин Ajax нескольких модификаций. Их пока невозможно было принять на полноценную эксплуатацию из-за необходимости исправления выявленных недостатков. Теперь эту технику планируют ввести в эксплуатацию. С её помощью ряд частей и соединений достигнет уровня начальной оперативной готовности.
БТР Ares с пулемётным вооружением
В дальнейшем серийное производство продолжится. Промышленности предстоит изготовить и отгрузить еще около 500 бронемашин всех модификаций. Актуальный график работ пока не обнародован, но можно ожидать, что последние партии «Аяксов» поступят на вооружение уже в тридцатых годах.
Чрезмерный оптимизм
Вскоре после заявлений Л. Полларда появилась новая информация о текущем состоянии дел в программе Ajax. Издание Sky News узнало некоторые подробности о работах последнего времени, а также о сложившейся ситуации.
На последних тестах новой техники с участием экипажей и десанта, проведенных этим летом, личный состав столкнулся с привычным набором проблем, и ему вновь пришлось обращаться за медицинской помощью. Однако количество и доля пострадавших не раскрываются, что затрудняет оценку масштаба проблемы и связанных с ней рисков.
Тем не менее, после летних испытаний Министерство обороны дало разрешение на начало эксплуатации новых бронемашин и продолжение их серийного производства. Несмотря на это, в ведомстве сохраняются опасения по поводу эксплуатационных характеристик и рисков для личного состава. Как собираются решать эту ситуацию, источники не уточнили.
Промежуточный результат
Таким образом, сложилась своеобразная ситуация. В течение нескольких лет Министерство обороны и «Дженерал Дайнемикс» занимались испытаниями и улучшением проекта. Теперь они утверждают, что смогли устранить лишний шум и вибрации. Однако пресса узнала о сохранении подобных проблем в военном ведомстве.
В текущем состоянии «Аяксы» нескольких модификаций должны поступить на вооружение британских сухопутных войск. Более того, запланировано полномасштабное серийное производство и последовательный выход на все стадии оперативной готовности. В начале следующего десятилетия планируется завершить переход на перспективную технику, которая обеспечит новые боевые и оперативные возможности. Кроме того, это позволит списать устаревшие образцы.
Тем не менее, согласно последним публикациям, проблема неблагоприятных условий для экипажей и десанта может остаться актуальной и в будущем. Это будет мешать как повседневной эксплуатации, так и боевому применению. Также возможны долгосрочные негативные последствия медицинского, финансового и репутационного характера.
Большие планы
Стоит напомнить, что еще в 2014 году Министерство обороны Великобритании разместило заказ на серийное производство техники семейства Ajax. Предусматривается закупка 589 единиц техники шести различных модификаций. Все эти изделия будут построены на общем шасси, но получат разные боевые модули и отличающееся целевое оснащение.
Наиболее массовыми станут гусеничные БМП Ajax — заказано 245 единиц. Они будут вооружены 40-мм автоматической пушкой, пулеметом и управляемыми ракетами. Также армия хочет 93 бронетранспортера Ares с пулеметным боевым модулем. На базе БМП и БТР будут созданы подвижный пункт разведки Ajax, командно-штабная машина Athena и другие.
Вспомогательные подразделения получат технику на унифицированной платформе. Для них разработаны машина инженерной разведки Argus, а также ремонтно-эвакуационные Atlas и Apollo. Контракт включает поставку более 140 изделий этих типов.
Огневые испытания 40-мм пушки «Аякса»
С помощью новых машин серии Ajax армия планирует постепенно заменить оставшуюся технику семейства CVR(T). Существующее семейство было создано в шестидесятых-семидесятых годах и, несмотря на все последующие модернизации, давно не соответствует современным требованиям. Кроме того, некоторые образцы линейки CVR(T) уже выведены из эксплуатации.
Ожидается, что замена CVR(T) на современные Ajax принесет несколько важных результатов. Прежде всего, сухопутные войска освободятся от морально и физически устаревшей техники. Новые «Аяксы» разных модификаций смогут оставаться в строю, по прогнозам, до середины века. Кроме того, новая платформа была разработана с учетом требований недавнего прошлого, что само по себе предоставляет определенные преимущества.
Тем не менее, процесс такой замены сталкивается с заметными трудностями. В первую очередь, это традиционные для современных проектов рост сложности и стоимости работ. Кроме того, у проекта Ajax возникли свои собственные проблемы в виде шума и вибраций, угрожающих здоровью личного состава.
Проблемы и решения
Министерство обороны Великобритании утверждает, что ему и подрядчикам удалось устранить одну из существующих проблем платформы Ajax. Это позволяет продолжать работы — запускать серийное производство и начинать переоснащение частей. Тем не менее, остаются актуальными проблемы сложности и дороговизны.
Удастся ли решить их и провести желаемое перевооружение в приемлемые сроки и по приемлемой цене, неизвестно. Однако уже очевидно, что любые затруднения, задержки или эксплуатационные проблемы семейства Ajax могут существенно повлиять как на перспективы перевооружения, так и на будущее британской армии в целом.
- Кирилл Рябов
- General Dynamics UK, Минобороны Великобритании