Проектный облик БПЛА Omen
Американская компания Anduril Industries недавно представила свою новую разработку в области беспилотной авиации. Летательный аппарат под названием Omen представляет собой тяжёлый летательный аппарат-тейлситтер, способный перевозить разное оборудование и полезные нагрузки. Проект будет развиваться в сотрудничестве с партнёрами из Объединённых Арабских Эмиратов. Кроме того, уже найден первый заказчик, с которым подписан контракт на несколько десятков БПЛА.
Совместные усилия
Калифорнийская компания «Андурил» планирует выводить свою продукцию на международные рынки и расширять присутствие в наиболее перспективных коммерческих регионах. Недавно предприняты новые шаги для достижения этих целей.
13 ноября Anduril Industries и группа компаний EDGE из ОАЭ объявили о создании совместного предприятия — EDGE-Anduril Production Alliance. Эмиратская сторона возьмёт на себя основную часть финансирования, а американская компания предоставит необходимые технологии и разработки.
В ближайшее время совместное предприятие построит в Абу-Даби полноценный технологический центр. На площади около 4500 кв.м будет размещено конструкторское бюро, производственные мощности и виртуальный испытательный комплекс. Это предприятие будет взаимодействовать с ближневосточными клиентами — проводить переговоры, производить технику для них и оказывать другие услуги.
Точные сроки завершения строительства пока не озвучиваются. Ожидается, что на все необходимые процессы потребуется несколько следующих лет. На данный момент потенциальных клиентов с Ближнего Востока будут обслуживать американские заводы «Андурила».
Изделие для производства
Также сообщается, что Anduril и EDGE уже определили, с чего начнётся производство беспилотной техники на новом заводе. Предприятие должно будет освоить сборку многоцелевых БПЛА Omen. Этот проект также был представлен 13 ноября, вместе с новостями о совместном предприятии.
Американская компания отмечает, что работы над проектом Omen («Предзнаменование») начались ещё в 2019 году. С 2020 года создавались и испытывались опытные образцы, с помощью которых отрабатывались различные аспекты проекта. В дальнейшем работы продолжались, однако этот проект отошёл на второй план — Anduril занималась изделиями с более высоким приоритетом.
Несмотря на это, на данный момент «Омен» достиг значительных результатов. Необходимо продолжение разработки и испытаний, по окончании которых данный БПЛА сможет быть готов к производству. Эмиратская группа EDGE согласилась оказать помощь в этом, выделив 200 млн долларов.
Согласно текущим оценкам и планам, на работы по новому проекту потребуется ещё несколько лет. Серийное производство на заводе EDGE-Anduril Production Alliance может начаться в 2028 году. Очевидно, что выполнение таких планов зависит от успеха строительства, сохранения совместного предприятия и других факторов.
Новый БПЛА пока не готов к производству, но уже нашёл своего клиента. Сообщается о получении первого заказа на 50 серийных изделий. Они будут переданы неназванной организации из ОАЭ. Комплектация и сфера применения этих беспилотников остаются неизвестными.
Один из ранних экспериментальных БПЛА, 2020 г.
Ожидается, что в будущем EDGE-Anduril Production Alliance получит и другие заказы. Покупателям будут предлагать изделие Omen и другие современные разработки различных классов и типов. Американская и эмиратская компании рассчитывают, что совместное предприятие не будет простаивать и сможет принести значительную прибыль.
Вертикальный взлёт
В рамках проекта Omen компания Anduril вновь разрабатывает беспилотник с конструкцией «тейлситтер». Такая схема позволяет сочетать преимущества вертикального взлёта и горизонтального полёта. Аппарат относится к 3 группе по классификации Пентагона — это будет довольно крупное и тяжёлое изделие.
Перспективный БПЛА имеет укороченный фюзеляж обтекаемой формы с небольшим горизонтальным оперением на носу. В хвостовой части такого фюзеляжа располагается высокорасположенное прямое крыло. Плоскость оснащена парой гондол для винтомоторных групп, к которым прикреплены кили П-образного хвостового оперения.
Во взлётном и посадочном положении беспилотник располагается вертикально. Функции шасси выполняют две опоры на килях и подвижное днище гондол.
Длина (или высота в стояночном положении) аппарата составит 3 м. Исходя из этого, размах крыла можно оценить в 7-7,5 м. Взлётная масса пока не известна. БПЛА отнесён к 3 группе, что указывает на массу от 25 до 600 кг. Вероятно, «Омен» будет ближе к верхней границе этого диапазона.
Omen получит гибридную силовую установку. В хвосте фюзеляжа будет расположен основной двигатель с генератором. Тип такого мотора не уточняется. Воздухозаборник подразумевает возможность использования газотурбинного двигателя. В гондолах на крыле будут находиться два электромотора достаточной мощности, которые будут вращать трёхлопастные винты.
БПЛА сможет взлетать и садиться вертикально, а также выполнять горизонтальный полёт. Характеристики такого рода пока не раскрываются. При этом от 3 группы беспилотников требуется максимальная скорость до 250 узлов (460 км/ч) и потолок от 5500 м.
Аппарат предлагается оснастить унифицированной системой управления Latice AI. В её состав входит центральный компьютер и набор дополнительных средств, которые должны обеспечивать полёт по заданному маршруту, патрулирование, взаимодействие с другими БПЛА или оператором и т.д. Также предусмотрена установка программных модулей для использования различных полезных нагрузок.
Грузоподъёмность изделия Omen пока не раскрывается, но сообщается, что он сможет нести разнообразные устройства и приборы с высокими характеристиками. Предполагается установка оптико-электронных и радиолокационных систем различных типов для ведения разведки. Разработчики упоминают возможность создания морской патрульной модификации, способной нести лёгкие гидроакустические буи.
Судя по размерам и характеристикам, БПЛА Omen сможет носить и применять некоторые виды вооружения. Однако компания-разработчик пока не обсуждала такие возможности, даже если они и предусмотрены. Впрочем, нельзя исключать, что боевую модификацию беспилотника разработают при наличии интереса со стороны клиентов.
Перспективный БПЛА можно будет транспортировать различными способами. Для упрощения перевозки он будет частично разбираться. После быстрой подготовки аппарат сможет взлететь. Конструкция изделия позволит стартовать с любых площадок достаточного размера и возвращаться на них.
Беспилотник будет управляться с унифицированной наземной станции, которая имеет программные и аппаратные средства, совместимые с бортовой аппаратурой Latice. При этом высокая степень автоматизации и искусственный интеллект снизят нагрузку на наземную станцию и её оператора.
Новые решения
Таким образом, один из ведущих американских разработчиков беспилотной авиационной техники создаёт новый образец с высокими техническими характеристиками и широкими рабочими возможностями. Компания Anduril Industries приобрела значительный опыт в сфере БПЛА и вспомогательных средств, и у неё есть все основания для оптимистичных прогнозов.
Кроме того, «Андурил» активно налаживает связи с зарубежными партнёрами. Подписано соглашение с группой EDGE, и в ближайшие годы начнёт работу новый завод в ОАЭ. Ему предстоит освоить выпуск различных БПЛА, включая перспективный Omen. Завод будет работать с клиентами ближневосточного региона и разгрузит американские мощности Anduril Industries.
В целом «Андурил» делает все возможное для улучшения своих позиций на рынке и расширения круга потенциальных клиентов. Насколько успешным будет новый проект БПЛА, и удастся ли заключить новые контракты, станет известно в течение следующих нескольких лет.
- Кирилл Рябов
- Anduril Industries