Проектный облик БПЛА Omen
Американская компания Anduril Industries недавно презентовала свою новую разработку в области беспилотных летательных аппаратов. Под названием Omen скрывается летательный аппарат-тейлситтер тяжёлого класса, предназначенный для перевозки различного оборудования и полезных нагрузок. Проект будет развиваться совместно с партнёрами из Объединённых Арабских Эмиратов. Также удалось найти первого клиента и заключить контракт на поставку нескольких десятков БПЛА.
Совместные усилия
Калифорнийская компания Anduril планирует выходить на международные рынки и расширять своё присутствие в самых привлекательных коммерчески регионах. Недавно она сделала важный шаг к реализации этих целей.
13 ноября Anduril Industries и группа компаний EDGE из ОАЭ объявили о создании совместного предприятия — EDGE-Anduril Production Alliance. Эмиратская сторона возьмёт на себя основную часть финансирования, в то время как американская компания предоставит необходимые технологии и разработки.
В ближайшем будущем совместное предприятие построит в Абу-Даби современный технологический центр. На площади около 4500 кв.м разместят конструкторское бюро, производственные мощности и виртуальный испытательный комплекс. Это предприятие будет работать с клиентами из Ближнего Востока — вести переговоры, производить технику и предоставлять другие услуги.
Точные сроки завершения строительства пока не определены. Ожидается, что на все необходимые процессы уйдёт несколько лет. На данный момент потенциальные заказчики из Ближнего Востока будут обслуживаться американскими заводами Anduril.
Изделие для производства
Также сообщается, что Anduril и EDGE уже определили, с чего начнётся производство беспилотной техники на новом заводе. Предприятие займётся сборкой многоцелевых БПЛА Omen. Этот проект был также представлен 13 ноября, одновременно с новостями о создании совместного предприятия.
Американская компания указывает, что работы над проектом Omen («Предзнаменование») стартовали ещё в 2019 году. С 2020 года разрабатывались и тестировались опытные образцы, которые помогли проработать различные аспекты проекта. В дальнейшем работы продолжались, однако проект отошёл на второй план — Anduril сосредоточилась на изделиях с более высоким приоритетом.
Тем не менее, на данный момент «Омен» значительно продвинулся. Необходимы дальнейшие разработки и испытания, по итогам которых БПЛА сможет быть запущен в серийное производство. Эмиратская группа EDGE согласилась оказать помощь в этом вопросе и выделила 200 млн долларов.
Согласно текущим оценкам и планам, на работы по новому проекту потребуется ещё несколько лет. Серийное производство на заводе EDGE-Anduril Production Alliance может начаться в 2028 году. Выполнение таких планов зависит от успешности строительства, сохранения совместного предприятия и других факторов.
Новый БПЛА пока не готов к производству, но уже получил первого покупателя. Сообщается о получении заказа на 50 серийных изделий, которые будут переданы неназванной организации из ОАЭ. Комплектация и область применения этих беспилотников остаются неизвестными.
Один из ранних экспериментальных БПЛА, 2020 г.
Ожидается, что в будущем EDGE-Anduril Production Alliance получит и другие заказы. Покупателям будут предложены изделия Omen и другие современные разработки различных классов и типов. Американская и эмиратская компании рассчитывают, что совместное предприятие не будет простаивать и сможет принести значительную прибыль.
Вертикальный взлёт
В рамках проекта Omen Anduril вновь разрабатывает беспилотник схемы «тейлситтер». Такая конструкция позволяет объединить преимущества вертикального взлёта и горизонтального полёта. Аппарат относится к 3 группе по классификации Пентагона — это будет достаточно крупное и тяжёлое изделие.
Перспективный БПЛА имеет укороченный фюзеляж обтекаемой формы с небольшим горизонтальным оперением на носу. В хвостовой части фюзеляжа размещено высокорасположенное прямое крыло. Плоскость оснащена парой гондол для винтомоторных групп, с которыми соединены кили П-образного хвостового оперения.
Во взлётном и посадочном положении беспилотник располагается вертикально. Функции шасси выполняют две опоры на килях и подвижное днище гондол.
Длина (или высота в стояночном положении) аппарата достигнет 3 м. Таким образом, размах крыла можно оценить в 7-7,5 м. Взлётная масса остаётся неизвестной. БПЛА отнесли к 3 группе, что указывает на массу от 25 до 600 кг. Скорее всего, «Омен» будет ближе к верхней границе этого диапазона.
Omen будет оснащён гибридной силовой установкой. В хвосте фюзеляжа будет установлен основной двигатель с генератором. Тип такого мотора не уточняется. Воздухозаборник указывает на возможность использования газотурбинного двигателя. В гондолах на крыле будут находиться два электромотора достаточной мощности, которые будут вращать трёхлопастные винты.
БПЛА сможет взлетать и садиться вертикально, а также выполнять горизонтальный полёт. Характеристики пока не раскрываются. При этом от 3 группы беспилотников требуется максимальная скорость до 250 узлов (460 км/ч) и потолок от 5500 м.
Аппарат предлагается оснастить унифицированной системой управления Latice AI, которая включает центральный компьютер и набор дополнительных средств. Эти системы должны обеспечивать полёт по заданному маршруту, патрулирование, взаимодействие с другими БПЛА или оператором и т.д. Также предусмотрена возможность установки программных модулей для использования различных полезных нагрузок.
Грузоподъёмность изделия Omen пока не раскрывается, однако сообщается, что он сможет нести широкий спектр разнообразных устройств и приборов с высокими характеристиками. Предполагается монтаж оптико-электронных и радиолокационных систем разных типов для ведения разведки. Разработчики упоминают возможность создания морской патрульной модификации, несущей лёгкие гидроакустические буи.
Судя по размерам и характеристикам, БПЛА Omen сможет нести и применять некоторые виды вооружения. Тем не менее, компания-разработчик пока не делала заявлений о подобных возможностях, даже если они и предусмотрены. Впрочем, нельзя исключать, что боевую модификацию беспилотника создадут при наличии интереса со стороны клиентов.
Перспективный БПЛА можно будет перевозить различным транспортом. Для упрощения перевозки он будет частично разбираться. После быстрой подготовки, аппарат сможет выполнять взлёт. Конструкция изделия позволит ему стартовать с любых площадок достаточного размера и возвращаться на них.
Беспилотник будет управляться с унифицированной наземной станции, которая имеет программные и аппаратные средства, совместимые с бортовой аппаратурой Latice. При этом высокая степень автоматизации и искусственный интеллект помогут снизить нагрузку на наземную станцию и её оператора.
Новые решения
Таким образом, один из ведущих американских разработчиков беспилотной авиационной техники создаёт новый образец с высокими техническими характеристиками и широкими рабочими возможностями. Anduril Industries накопила значительный опыт в области БПЛА и вспомогательных средств, что даёт ей основания для положительных прогнозов и оценок.
Кроме того, Anduril налаживает сотрудничество с зарубежными партнёрами. Подписано соглашение с группой EDGE, и в ближайшие годы начнёт функционировать новый завод в ОАЭ. Ему предстоит освоить выпуск различных БПЛА, включая перспективный Omen. Завод будет работать с клиентами Ближнего Востока и разгрузит американские мощности Anduril Industries.
В общем, Anduril делает всё возможное для улучшения своих позиций на рынке и расширения круга потенциальных клиентов. Насколько успешным будет новый проект БПЛА и удастся ли заключить новые контракты, станет известно в течение ближайших нескольких лет.
- Кирилл Рябов
- Anduril Industries