Два года назад мы упоминали о том, какое оружие может стать наиболее действенным против БПЛА, которые активно завоевывали воздушное пространство в Украине. Тогда в качестве такого решения рассматривался легкий самолет с поршневым или турбовентиляторным двигателем, вооруженный скорострельным многоствольным пулеметом калибром от 7,62 до 12,7 мм.
И вот — ответ от США. Несмотря на то что они не участвуют в борьбе с БПЛА, они готовятся к этому. Дело не только в «Шахедах» и «Геранях», проблема заключается в «Облачных драконах», которых в Китае настолько много, что это может удивить любого. И с ними нужно что-то предпринимать! Не использовать же «Пэтриот»? Это дорого и неэффективно.
Результатом стал легкий штурмовик A-29 Super Tucano, который теперь рассматривается как охотник за беспилотниками.
По утверждениям производителя Embraer, текущие и будущие пользователи легких штурмовиков A-29 Super Tucano могут применять их для уничтожения приближающихся беспилотников.
Что же такое «легкий штурмовик»? Это просто учебный самолет, к которому подвешено некое неуправляемое вооружение.
Контейнер с пулеметом, пара блоков неуправляемых реактивных снарядов, несколько свободнопадающих бомб — и вот вам штурмовик, причем очень легкий. Но, как показали боевые действия XX века в Центральной Америке, такой подход часто оказывается весьма эффективным.
Украина применяет для охоты на дронов что-то подобное — учебный самолет, в котором во втором месте сидит стрелок с дробовиком. Но это, как вы понимаете, ужасное проявление экономии.
В Соединенных Штатах дела обстоят серьезнее. И, надо признать, на сегодняшний день в разработках и внедрениях у американцев есть идеи, до которых мы не додумались два года назад.
По сообщениям производителя Embraer, современные и будущие пользователи легких штурмовиков A-29 Super Tucano могут использовать их для уничтожения беспилотников. Наблюдается определенная тенденция к применению легких штурмовиков для борьбы с этими аппаратами. Во многом это стало возможным благодаря проверенной в бою эффективности специально настроенных 70-мм ракет Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) с лазерным наведением, предназначенных для борьбы с БПЛА.
Краткая информация о самолете
Компания Embraer освещает потенциал A-29 как уничтожителя беспилотников. Super Tucano — это двухместный одномоторный турбовинтовой самолет, который широко используется по всему миру как учебный и как легкая ударная платформа. Стандартная конфигурация включает два пулемета калибра .50 (12,7 мм), по одному на каждом крыле. Самолет также может нести различные управляемые и неуправляемые боеприпасы и другие грузы на четырех узлах подвески под крыльями и еще на одном узле под центральной частью фюзеляжа.
A-29 может быть оснащен одной из нескольких сенсорных систем, комбинирующих электрооптические и инфракрасные камеры, а также лазерные целеуказатели и/или пеленгаторы, расположенные под передней частью фюзеляжа.
A-29 Super Tucano
Операционная концепция (CONOPS), разработанная Embraer, основывается на эксплуатационных характеристиках A-29 и новых датчиках, включая специальные каналы передачи данных для получения начальных координат цели, электрооптические и инфракрасные датчики для лазерного наведения, а также ракеты с лазерным наведением и пулеметы калибра .50 для нейтрализации беспилотных летательных аппаратов, что позволит текущим и будущим операторам A-29 добавлять задачи по борьбе с беспилотниками в свои рабочие профили, когда это потребуется
— говорится в пресс-релизе Embraer.
A-29 является идеальным инструментом для эффективного и экономичного противодействия БПЛА, дополняя обширный спектр задач самолета, который включает непосредственную авиационную поддержку, вооруженную разведку, учебную работу и многое другое.
Как указывается в пресс-релизе Embraer, ракеты с лазерным наведением играют ключевую роль в концепции использования A-29 для борьбы с беспилотниками. В частности, APKWS II от BAE Systems уже зарекомендовал себя как лидер в этой области. Все ракеты APKWS II состоят из трех основных компонентов: 70-миллиметрового ракетного двигателя, одной из нескольких стандартных боеголовок и секции лазерного наведения между ними.
Два года назад, когда мы рассматривали «убийцу дронов», странно, но ракеты с лазерным наведением не входили в наш список. Да, это оружие обычно не ассоциируется с самолетами, такими ракетами чаще пользуются вертолеты против танков и другой бронетехники.
С другой стороны, ПТУР — чего еще желать?
Американцам действительно хочется аплодировать. В настоящее время ПТУР с лазерным наведением — это оружие, требующее высокой осторожности, поскольку в современных условиях оператор сразу же демаскирует себя, и к нему может прилететь что-то одноразовое, беспилотное, но очень опасное. В авиации использование бомбы, летящей к цели, подсвеченной лазером, более привычно, но это все же бомба с другим способом применения.
Ракета с лазерным наведением — это необычно, но интересно тем, что позволяет работать на небольших дистанциях в пределах прямой видимости. А большие расстояния и не требуются, дрон сам по себе является целью, несравненно менее значимой даже по сравнению с крылатой ракетой, поэтому достаточно оптико-локационной станции, даже без тепловизора, так как выхлоп дрона не так уж горячий, а про электрический вообще не упоминаем.
Здесь оператор во втором кресле, нацеливаясь на беспилотник не с дробовика, как это делают украинские защитники, а лазерным лучом, по которому затем идет ракета, — это вполне серьезно.
В прошлом году истребители F-16 ВВС США впервые применили оптимизированные для поражения воздушных целей версии этих ракет, известные как Fixed Wing Air Launched Counter-Unmanned Aircraft Systems Ordnance (FALCO), против беспилотников на Ближнем Востоке, правда, подробностей и результатов не было. Ранее, в 2019 году, служба сообщила о успешном тестировании ракет APKWS II для поражения воздушных целей, включая дозвуковые крылатые ракеты, но это происходило на полигоне.
Тем не менее, стоит признать, что концепция оказалась достаточно продуманной. Ракеты FALCO теперь стали основным средством борьбы с беспилотниками в ВВС США для различных типов самолетов: F-16, F-15E Strike Eagle, A-10 Warthog. Эти ракеты значительно дешевле традиционных ракет класса «воздух-воздух» и их проще хранить, подробнее об этих ракетах мы расскажем в следующей статье.
Для сравнения: стоимость одной ракеты APKWS II составляет несколько десятков тысяч долларов, в то время как AIM-9X Sidewinder и AIM-120 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM) стоят около 500 тысяч и 1 миллиона долларов соответственно. На те же пилоны, на которых обычно размещается только одна ракета AIM-9X или AIM-120, можно установить один или несколько 70-мм ракетных блоков на семь выстрелов.
На этом снимке истребитель-бомбардировщик F-15E «Страйк Игл» с 42 ракетами в шести семизарядных контейнерах
Компания BAE Systems также разрабатывает версию APKWS II, которая оснащена дополнительной инфракрасной головкой самонаведения для повышения эффективности поражения воздушных и наземных целей. Ракеты также продемонстрировали способность поражать беспилотники и могут использоваться в режимах «воздух-поверхность» и «поверхность-поверхность». На рынке представлены и другие типы 70-мм ракет с лазерным наведением. Компании, которые их производят, все чаще предлагают их в качестве перехватчиков дронов, запускаемых как с воздуха, так и с земли.
Сочетание ракет с лазерным наведением класса «воздух-воздух» с A-29 дает дополнительные потенциальные преимущества, особенно с учетом низкой стоимости эксплуатации и логистической доступности Super Tucano. Эти самолеты могут быть развернуты в большем количестве мест по сравнению с быстроходными тактическими истребителями, в том числе ближе к предполагаемым районам боевых действий, что может помочь еще больше снизить потребность в вспомогательных ресурсах, особенно в самолетах-заправщиках.
A-29 может выполнять атаки, вооруженное патрулирование и другие задачи, помимо охоты на беспилотники, с практически необорудованных аэродромов. Ракеты с лазерным наведением могут использоваться в составе смешанного вооружения, что обеспечивает гибкость даже при выполнении одного боевого вылета.
Вооруженный ракетами самолет A-29 Super Tucano ВВС Филиппин
Как отмечается в пресс-релизе Embraer, у Super Tucano также имеются пулеметы в крыльях, чего нет у многих других легких штурмовиков, представленных сегодня на рынке. В то же время использование пулеметов для поражения относительно небольших воздушных целей, даже движущихся медленно, может быть непростым, а для быстрых самолетов — и вовсе опасным. К такому ведению боя, как пулемет против дрона, необходимо готовить специально.
Применение A-29 в качестве противобеспилотного самолета имеет свои ограничения. По сравнению с быстрыми реактивными самолетами Super Tucano будет относительно медленным даже при заходе на позицию, не говоря уже о реагировании на угрозы в потенциально обширной зоне боевых действий. Однако их цели тоже не отличаются высокой скоростью, что в целом делает процесс уничтожения малоскоростных беспилотников более доступным именно для Super Tucano.
Отсутствие встроенного радара затруднит самостоятельное обнаружение и отслеживание целей на больших расстояниях. Таким образом, экипажи A-29 будут сильно зависеть от сторонней информации для наведения и общего руководства, которое может осуществляться через канал передачи данных или голосовую связь. В пресс-релизе Embraer об этом говорится: подчеркивается важность «специальных каналов передачи данных для получения исходных координат цели и постановки в очередь». То есть Super Tucano будет легкой мишенью для авиации противника, однако при правильно организованной системе обнаружения и связи больших проблем возникнуть не должно. По крайней мере, экипажу Super Tucano в случае пуска по ним ракеты с самолета противника будет дано немного времени на реагирование.
Несмотря на это, как уже упоминалось, Embraer четко подчеркивает потенциальную полезность A-29 в роли охотника за беспилотниками, указывая на растущую тенденцию к применению легких штурмовиков. В прошлом месяце были сообщения о том, что Textron представляет аналогичную концепцию операций с участием своего AT-6 Wolverine, легкой штурмовой версии своего линейки тренажеров T-6, для патрулирования против дронов. Кроме того, AT-6 стал первым самолетом, который более десяти лет назад в рамках демонстрации, финансируемой промышленностью, выпустил ракету APKWS II.
Испытания легких штурмовиков, проведенные ВВС США на полевых аэродромах
ВВС также могут использовать свои новые OA-1K Skyraider II, которые представляют собой сильно модифицированные самолеты для обработки сельскохозяйственных культур AT-802, для борьбы с беспилотными воздушными угрозами.
Ранее в этом году появились изображения Zlin Z-137 сельскохозяйственного опрыскивателя Agro Turbo в Украине, вооруженного ракетами класса «воздух-воздух» с тепловым наведением Р-73, которые, вероятно, предназначены для перехвата приближающихся ударных беспилотников.
Еще одна тактика, применяемая в этом конфликте, — уничтожение беспилотников с помощью пулеметов, установленных на дверях вертолетов, однако вертолет сегодня не столь эффективен в первую очередь из-за низкой скорости.
Масштабы и размах угроз, исходящих от беспилотников в ходе конфликта на Украине, в Секторе Газа и по всему миру, продолжают расти. Это особенно актуально в свете внедрения более быстрых реактивных ударных беспилотников дальнего радиуса действия, а также общей интеграции все большего числа возможностей, основанных на искусственном интеллекте и машинном обучении.
Операции США на Ближнем Востоке и вокруг него за последние два года ярко продемонстрировали особые трудности и опасности, связанные с крупномасштабными атаками, которые могут легко преодолеть оборонительные рубежи. Эта реальность стала ключевым фактором в стремлении ВВС США увеличить количество платформ, способных использовать ракеты APKWS II класса «воздух-воздух».
Недорогие ракеты.
Учитывая всё это, можно предположить, что такие предложения, как поступившее от Embraer о добавлении легких штурмовиков, особенно вооружённых ракетами с лазерным наведением, в качестве еще одного экономичного уровня защиты от беспилотников, будут только набирать популярность. Тем более, что современные самолеты — это совсем не то, что было 80 лет назад.
Идея хороша. ПТУР предыдущего поколения, без «выстрелил – забыл», без дорогих матриц, требующих охлаждения перед запуском, с осколочно-фугасной боеголовкой (кумулятивная для дрона — это дорого), с меньшим запасом горючего (5-6 км, на которые летит ПТУР, тоже ни к чему) дает в итоге легкую ракету, способную поразить беспилотник с расстояния в 0,5-1,5 км без особых проблем. И главное — легкую и недорогую.
Однако не стоит думать, что появление A-29 и аналогичных самолетов — это панацея против дронов. Embraer — отличная компания, способная производить много самолетов, но вот беда — дроны собираются быстрее.
Более того, для этих самолетов нет пилотов. Точнее, летчики-то есть, осталось лишь обучить их стрелять из курсовых пулеметов, которыми не управляет компьютер, а операторов ракет — вести их так, как это делали операторы ПТУРов на земле десять лет назад.
С учетом развития современных авиационных систем вооружений, откат на 100 лет с пулеметами и на 20 лет с ракетами с лазерным наведением, конечно, выглядит своеобразно, но что делать, если такой противник?
Не надо далеко ходить за примерами, достаточно вспомнить, как летчик F-22 пытался сбить китайский воздушный шар. И как у него ничего не вышло в плане пушки. Весь боекомплект был расстрелян, а ни один снаряд не попал. Почему? А потому, что пушку фюзеляжем самолета наводил человек, который не умел этого делать. Вообще, пушка на сверхзвуковом самолете, который практически не умеет летать на скорости истребителя Второй мировой войны, чтобы можно было так наводить, — не лучший способ уничтожать дроны. Да и цели в принципе. Архаизм.
А вот пушка или пулемет на медлительном самолете или вертолете — это совсем иной расклад. Главное — научить стрелять того, кто будет нажимать на гашетку. А это, как вы понимаете, процесс не быстрый.
Но мир меняется. Сверхтехнологичные ракеты стоимостью в миллионы долларов отходят на второй план, потому что тратить такую ракету на пластиковый коробок с крыльями и моторчиком от мопеда стоимостью в 10 тысяч долларов, из которых 3/4 — это стоимость блока наведения и мотора, крайне нерационально.
«Большому кораблю — большая торпеда», а маленькому… Да, завтра весь мир без исключения начнет активно копировать российские ракеты для «Панциря» второй итерации, американские модификации ПТУРов, спешно закупать винтовые самолеты. И учить летчиков стрелять из пулеметов и пушек.
История вообще цикличная.
- Роман Скоморохов