Истребитель F-35A ВВС США
Закупка зарубежной техники, вооружений и прочих изделий может быть сопряжена с рядом специфических рисков и угроз. В частности, производитель может внедрить некоторые незадокументированные функции, которые могут представлять опасность для покупателя. Европейские страны осознают эту проблему и стремятся защитить себя. Проводится детальное изучение различной техники, и делаются интересные выводы.
Техника с неожиданностями
Современная техника как военного, так и гражданского назначения невозможно представить без разнообразной электроники. Она комплектуется различными устройствами и имеет специальное программное обеспечение. Эти средства упрощают выполнение задач, увеличивают рабочие возможности и уменьшают нагрузку на человека. Однако программно-аппаратные средства также создают дополнительные риски.
Производитель электроники и ПО может тайно внедрить в них специфические функции, которые остаются скрытыми от пользователя. Это может включать удалённый доступ к данным и управлению, различные вредоносные компоненты и так далее. Такие «закладки» или «бэкдоры» могут использоваться для шпионских действий, диверсий и других целей.
Проблема незадокументированных функций хорошо известна, и соответствующие структуры различных стран и организаций принимают меры для борьбы с ними. При должном уровне безопасности осуществляется проверка любых потенциально опасных систем и средств на наличие «закладок». Тем не менее, разработчики этих систем также не сидят сложа руки и пытаются лучше скрывать подобные сюрпризы.
«Закладка» для самолёта
Вопрос бэкдоров особенно важен в области вооружений и военной техники. Современные образцы отличаются высокой технической сложностью и содержат множество электронных компонентов критической важности. Каждая такая система может иметь «закладки», которые представляют опасность для её эксплуатанта.
Весной 2025 года в Германии подняли вопрос о подобных рисках, и вскоре обсуждение вышло на международный уровень. Всё началось с того, что руководство компании Hensoldt AG поделилось с прессой возможными опасностями, связанными с закупкой иностранной авиационной техники.
В следующем году Бундесвер получит первые истребители-бомбардировщики F-35 американского производства. В Hensoldt AG не исключают, что эти самолёты могут иметь некоторые «закладки», позволяющие американской стороне удалённо управлять их работой и функциями. В частности, упоминалась возможность дистанционного отключения тактической системы управления, что, как минимум, приведёт к срыву выполнения боевой задачи.
Версия о наличии бэкдоров на F-35 появилась в специфический момент. К этому времени стало очевидно, что новый президент США Дональд Трамп и руководства европейских стран, включая ФРГ, имеют разногласия по целому ряду вопросов. В связи с этим высказывались опасения по поводу возможных недружественных шагов со стороны США. Например, они могли бы приостановить сотрудничество в военной области или использовать скрытые средства, такие как «закладки».
Подозрения о небезопасности самолёта F-35 вызвали интересную реакцию. Министерство обороны ФРГ не поддержало руководителей Hensoldt и заявило о безопасности импортной техники. Аналогичные заявления сделали военные ведомства Бельгии и Канады.
Также потенциальных эксплуатантов успокоило единое управление JPO, которое отвечает за программу F-35. Оно опровергло наличие бэкдоров и напомнило о ключевых подходах к реализации программы. Работы над новым самолётом ведутся в соответствии с существующими соглашениями, и каждый участник программы получает необходимые данные и средства. Поэтому незадокументированные функции следует считать просто домыслами.
Не только авиация
Следует отметить, что потенциальными носителями «закладок» могут быть не только военные системы. Есть угроза появления их в гражданских системах. Недавно в Европе был выявлен новый источник таких рисков, и вновь обнаружен иностранный след, на этот раз китайский.
Разные города европейских стран, стремясь улучшить экологическую ситуацию, переводят городской транспорт на электрическую тягу. В рамках этих программ осуществляется закупка электрических автобусов у различных производителей, включая компании за пределами Евросоюза. Продукция китайской компании Yutong пользуется определённой популярностью среди таких покупателей. По имеющимся данным, в Европе эксплуатируется не менее 700 её автобусов.
В октябре одна из транспортных компаний Норвегии проверила свои автобусы Yutong и обнаружила потенциальные угрозы. Автобусы имеют функцию удалённого обновления ПО. Норвежские специалисты полагают, что через неё производитель может получить доступ к системам управления питанием и контроллеру аккумуляторной батареи. В теории, это даёт возможность дистанционного контроля и отключения систем.
Избавиться от таких рисков довольно просто — необходимо отключить автобус от сети, удалив SIM-карту. Однако в этом случае машина останется без обновлений ПО, что также не способствует безопасной эксплуатации.
Недавно стало известно, что министерство транспорта Великобритании заинтересовалось китайскими автобусами. Совместно с профильными организациями оно намерено проверить эту технику на наличие «закладок». Если они будут обнаружены, должны быть приняты соответствующие меры.
Примечательно, что информация о бэкдорах в автобусах была уже опровергнута. Компании-дистрибьюторы техники Yutong в Великобритании и Австралии сообщили, что автобусы действительно могут получать обновления ПО через Интернет, а также в сервисных центрах. При этом возможность дистанционного управления полностью отсутствует и не предусмотрена проектом.
Актуальные проблемы
Недавние обсуждения «закладок» в военной технике вызывают интерес, но уже не удивляют. Как авиация, так и другие классы военной техники давно достигли уровня оснащённости электроникой, когда создание бэкдоров стало возможным. Они могут иметь различные характер и использоваться для разных целей — но всегда представляют угрозу эксплуатантам.
Попытки разобраться с этой проблемой и, возможно, повлиять на планы закупок не вызывают удивления. Такие разбирательства и связанные с ними меры могут быть сложными и достаточно дорогими. Тем не менее, они помогут избежать более серьёзных проблем в области безопасности.
Электроавтобусы марки Yutong
Тем не менее, в ситуации вокруг F-35 следует обратить внимание на источник информации о возможном наличии «закладок». Подобные предположения высказала компания Hensoldt AG. По имеющимся данным, она не участвует в производстве F-35 для Германии, хотя теоретически могла бы поставлять некоторые электронные компоненты. Нельзя исключать, что руководство компании говорило о бэкдорах с целью продвижения своей продукции и услуг.
Кроме того, интересна реакция на предположения о «закладках». Управление JPO и несколько военных ведомств поспешили их опровергнуть. Такие заявления от организации, отвечающей за производство, вполне ожидаемы. В остальных случаях, вероятно, имели место попытки уйти от критики по поводу закупок сомнительной техники с незадокументированными функциями.
Интересно, что тема бэкдоров получила развитие и вышла за пределы военной техники. Уже в двух странах обеспокоились информационной безопасностью современных электроавтобусов, которые играют важную роль в перестройке транспортной инфраструктуры городов. Норвежские специалисты выявили потенциальные источники проблем, а их британские коллеги только начинают свою работу.
Как и в случае с самолётами F-35, здесь также наблюдается стремление защититься от потенциальных технических угроз. Кроме того, нельзя исключать версию о попытке передела рынка — из Европы хотят вытеснить иностранного производителя в пользу местных компаний.
Техника и политика
Таким образом, усложнение военной и гражданской техники привело к повышению её технических характеристик и расширению рабочих возможностей, однако также вызвало появление новых рисков и угроз. Армиям и другим структурам приходится адаптироваться к новым условиям и учитывать все потенциальные опасности.
Поиск бэкдоров в основном связан с обеспечением безопасности военных и других организаций. Однако, как показывают некоторые случаи, такие поиски могут также быть нечестным способом конкурентной борьбы, и обоснованность обвинений в таком случае может не учитывать важные аспекты.
- Кирилл Рябов
- Военное министерство США, Yutong