В общем, всё пошло своим чередом… птица-двойка. Похоже, что запасы волшебного порошка у «Володимера» совершенно безграничны, и представление не просто продолжается. Оно разгоняется так, что «95 каналу» и не снилось.
Пока в Украине разворачивается настоящая зрада из-за глобального хищения, связанного с приближенными к Зеленскому, которых он усердно защищает и выводит из-под удара, сам он, по привычке клоуна, снова помчался за победой в Европу.
Один раз уже получилось, как в песенке Найка Борзова:
«Я маленькая лошадка, но стою очень много денег
И я везу свою большую повозку с того на этот берег»
Помните, да? Вот на тот берег, к шведам, маленькая лошадка привезла что-то такое, после чего шведы в начале октября подписали документ, который гарантировал поставку Киеву 150 истребителей SAAB JAS 39 Gripen.
Украинский недопрезидент Зеля и шведский премьер-министр Кристерссон у «Грифона»
В Украине эта победа была встречена как положено, но большинство кричащих не задумались над такими вопросами:
— кто будет оплачивать поставку, которая составляет 12,75 миллиарда долларов США. И это БЕЗ сопутствующей инфраструктуры, тренажеров, инженерно-технических комплексов и так далее. Это только цена за самолёт. Естественно, без оружия, ракеты-снаряды-бомбы нужно приобретать отдельно.
— сколько времени Швеция будет собирать 150 самолётов, если с 1995 года было произведено всего 264 единицы?
Конечно, если загрузить предприятия концерна Saab по максимуму… Но для этого сначала нужно обеспечить расчётные счета концерна Saab деньгами. Кокс, конечно, дело приятное, но самолёты строят на совершенно других принципах.
Получив 150 бумажных «Грифонов», Зеленский не успокоился. И, принимая во внимание, какой громкий скандал разгорается вокруг его друзей Миндича и компании, необходим был отвлекающий манёвр.
Итак, лошадка отправилась в Париж, а Зеленский последовал за ней. К своему другу (или, возможно, больше) Макрону.
И – победа! Преодолев радужные иллюзии, евроголубки смогли подписать соглашение о намерениях закупить до 100 многоцелевых истребителей Dassault Rafale в течение следующих 10 лет.
Это соглашение было заключено менее чем через месяц после того, как Швеция и Украина обнародовали план по поставке Киеву 150 истребителей Gripen E. Хорошая идея: к бумажным «Грифонам» добавить бумажные же «Шквалы». Но с французскими самолётами всё значительно сложнее.
Начнём с того, что сам Макрон озвучил сроки исполнения контракта, если таковой будет подписан. То, что подписала эта парочка – меморандум, то есть, документ, который подтверждает намерение заключить сделку, но не более того. Меморандум, подписанный даже полупрезидентом и недопрезидентом, является всего лишь гарантией того, что это официальная сделка, и обе страны в курсе.
Контракт на поставку техники заключается уже между непосредственными исполнителями контракта, то есть, Минобороны Украины и фирмой Dassault Aviation SA. То есть, между заказчиком и производителем.
Таким образом, если «Рафали» и будут поставлены Украине, то это произойдёт в течение 10 лет. А оплачивать будет Евросоюз из своих активов или из тех средств, которые украдут у России. Со вторым, правда, есть проблемы, взять и украсть все замороженные активы у европейцев не так просто, многие уже начали отступать, но в общем понятно: денег нет.
Вся эта возня многим напоминает старый анекдот из 90-х.
Встречаются два брокера на бирже. Биржа тогда – это типа аукциона, где в основном торговали воздухом различные мошенники и полумошенники. Вот два таких типа и разговорились.
Первый: Ты с чем пришёл?
Второй: Да надо вагон джема продать.
Первый: О, а у меня вагон майонеза. А давай бартер замутим?
Второй: А давай, есть интерес!
И они разошлись. Первый пошёл искать вагон майонеза, а второй – вагон джема.
История может показаться странной и глуповатой, но в начале 90-х так полстраны мучилось. И то, чем занимались Макрон и Зеля, очень похоже на диалог этих двух брокеров, потому что у одного нет денег, а у другого – самолёты.
И если с деньгами у Зеленского всё ясно, ему остаётся надеяться на немцев и российские активы, то у Макрона всё интереснее.
Помните ту милую историю с тендером, который Индия играла почти 15 лет? И в котором, после нескольких «стопов», каким-то образом победил «Рафаль», пусть и подорожавший в ходе подписания контракта на 106%?
Первый «Рафаль» был передан ВВС Индии в октябре 2019 года.
Первая партия из 5 истребителей прибыла в Индию 29 июля 2020 года.
К январю 2021 года из Франции в Индию прибыло в общей сложности 11 истребителей.
По состоянию на декабрь 2022 года все 36 самолётов были переданы ВВС Индии.
То есть, на то, чтобы передать за деньги 36 самолётов, у Франции ушло три с лишним года. Казалось бы – десять лет на втрое большее количество – в чём проблема?
В том, что расчёты «Дассо» – это одно, а то, что говорили два кореша Володимер и Эмманюэль – это совершенно другое. «Дассо» действительно перегружен настоящими контрактами:
— 42 самолёта на сумму 7 миллиардов долларов для Индонезии. Контракт 2024 года.
— 80 самолётов Объединённым Арабским Эмиратам на сумму 16,6 миллиардов долларов с вооружением. С этими ребятками шутить не стоит. Не Сауди, конечно, но тоже вопросы решать умеют.
— 26 самолётов на сумму 7,5 миллиардов долларов для ВМС Индии.
Итого, как видите, 148 самолётов за реальные деньги. Если их положить на чашу весов (что самолёты, что деньги – не важно) то они точно перевесят для концерна «Дассо» бумажные самолётики, которые нарисовали Макрон и Зеля.
Евросоюз даже в случае конфискации замороженных российских активов в размере 140 миллиардов евро не сможет выделить оттуда такую сумму, которая потребуется на оплату самолётов и ЗРК, которые хочет Зе, так как статьи расходов уже сформированы. Российские деньги распределили без Зеленского, как бы ему не хотелось от них откусить.
Выступая перед французскими телезрителями, Макрон сказал: «Мы планируем поставить 100 самолётов Rafale — это огромная цифра. Это то, что должно помочь восстановлению украинской армии».
Правда, немного подпортил речь, сказав, что сроки поставки самолётов могут быть продлены до 2035 года. В ответ на эту новость акции концерна «Дассо» выросли на 7,4 %. Европа тупеет, и это факт.
На данном этапе в документе говорится о политической приверженности Украины покупке «Рафалей» наряду с другим вооружением французского производства, и это не сделка купли-продажи. В этом смысле Украине здесь нечего терять, и она может успокоить своих союзников, продемонстрировав заинтересованность в крупных закупках оружия без каких-либо обязательств. Денег всё равно нет.
Тем не менее, это свидетельствует о возможности амбициозных планов Киева по перевооружению и углублению оборонных отношений между Украиной и Францией де-юро, а также о желании распилить ещё несколько миллиардов де-факто.
Перед последним визитом Зеленского во Францию генерал ВВС Франции Фабьен Мандон, начальник штаба обороны Франции, заявил французским сенаторам, что Украине срочно нужно дополнительное оборудование для противовоздушной обороны. Он отметил, что Россия в среднем каждую неделю запускает по стране около 1700 беспилотников в дополнение к значительно меньшему количеству ракет.
Обратите внимание, что Россия, опять находящаяся за «железным занавесом», которую обложили стопятьсот первым пакетом санкций, запускает тысячами БПЛА и сотнями ракет. А Украина, которую поддерживает весь мир и некоторые наиболее глупые, типа Германии, получают ещё и деньги, продолжает исключительно грабить как своих граждан, так и страны Евросоюза.
Мандон заявил, что зенитно-ракетные комплексы SAMP/T европейского производства, которые предоставила Франция, оказываются более эффективными, чем батареи Patriot американского производства, когда речь идёт о поражении российских ракет.
«Мы помогли Украине, развернув системы перехвата ракет и беспилотников под названием SAMP/T, — сказал Мандон. — Россияне изменили траекторию полёта своих самых современных ракет, потому что поняли, что их перехватывают украинские системы ПВО. Сегодня система Patriot с трудом их перехватывает, но SAMP/T справляется».
Ну да, только никому из Днепра это не рассказывайте. И про то, насколько эффективно укро-европейское оружие, особенно французское ПВО.
Франция уже считает себя одним из крупнейших поставщиков военной помощи Украине. Помимо вышеупомянутых зенитных ракетных комплексов SAMP/T, в число предоставленного оборудования для противовоздушной обороны входят бывшие истребители ВВС Франции Mirage 2000-5F.
Неизвестно, сколько именно самолётов Mirage Франция передала Украине. Сначала Франция предложила шесть самолётов, но в прошлом месяце Макрон заявил, что предложит больше. По крайней мере один из них уже был потерян в ходе боевых действий.
Неслыханная щедрость: Mirage 2000-5F. Самолёт выпускался с 1997 по 2007 год. Старым не назвать, но и новым язык не поворачивается. Так, как «Ситроен» б/у, типа ещё побегает. Проблемы все те же – без ПТБ не летает, оружие…
В принципе, Mirage 2000-5F может нести MICA, что-то более-менее похожее на приличную ракету ближнего радиуса действия, но вот тут ВВС Украины подкинули хвалебное видео «Миража» аж с шестью отметками поражённых российских крылатых ракет.
И вот, когда вражеская сеть Маска показала самолёт в развороте, снизошло откровение: так это не MICA! Это музейный экспонат аж из 60-х годов, Matra R.550 Magic 2.
Ну если вообще оценить, то R.550 Magic 1 – это 1968 год. Французский аналог «Сайдвиндера», пролетевший на конкурсах как… как «Сайдвиндер» над Парижем. А R.550 Magic 2 – это уже серьёзнее, это 1986 год.
Вообще ракета была неплохая, для конца 20 века. На её счету приличное количество сбитых самолётов, но сегодня, пожалуй, только для крылатых ракет и представляет опасность.
Странно, но в ролике «Мираж» показан вооружённый только двумя такими ракетами. Сжечь столько драгоценного топлива, подвергнуть пилота смертельному риску – и всё ради двух пусков? Да, скорее всего, ролик был постановочный, как и многое другое у соседей.
Вот и пример, как евродрузья поступают со своими. Обещания – это одно, подписание бумаги – другое, а реальные ракеты и самолёты – третье.
И действительно, не станут же в Париже равнять нищий Киев, который только и смотрит, как бы к кому в карман залезть, и Абу-Даби, у которого денег как мало у кого есть.
В администрации президента Франции сообщили, что планируется финансировать сделку за счёт программ Европейского союза и замороженных российских активов. Однако ЕС ещё не согласовал, как использовать эти активы, и даже в этом случае неясно, насколько они смогут покрыть расходы на такую сделку. В то же время Франция переживает необычную политическую и бюджетную нестабильность, что затрудняет реализацию долгосрочного плана по поставке Украине самолётов.
Помимо финансирования истребителей и их вооружения, необходимо запустить новую программу подготовки пилотов и технического персонала, а также обеспечить развитие инфраструктуры и материально-техническое снабжение. И так дважды, потому что ещё и шведы «в теме». И всё то же самое касается шведских Gripen E, по поводу которых Украина в прошлом месяце подписала соглашение о намерениях, предусматривающее «вероятную поставку от 100 до 150 истребителей».
Шведские официальные лица заявили, что доставка новых истребителей Gripen E в Украину займёт около трёх лет. Учитывая острую необходимость в истребителях, Зеленский заявил, что хотел бы получить Gripen к 2026 году. Это почти наверняка подразумевает поставку бывших в употреблении Gripen C/D, которые шведы будут менять на новые Gripen E.
Существует множество вопросов, на которые нет и не скоро могут быть адекватные ответы: как оплачивать новые истребители, возникают также вопросы о том, как быстро «Рафали» могут стать доступными для Киева, учитывая, что компания «Дассо» в настоящее время активно работает над выполнением существующих внутренних и зарубежных производственных контрактов.
«Поскольку администрация Трампа стремится к тому, чтобы Европа закупала оружие и передавала его Украине, продажи такого рода самолётов, как Rafale или Gripen, могут быть одобрены, и в таких обстоятельствах Европа, скорее всего, отдаст предпочтение собственным самолётам. С другой стороны, оба европейских истребителя, вероятно, столкнутся с жёсткой конкуренцией со стороны американских F-16 в более продвинутых версиях, а ВВС Украины уже накапливают значительный боевой опыт на более ранних моделях Viper и проводят программу обучения.
На данный момент перспектива получения Украиной новых истребителей Rafale, Gripen или Fighter Falcon остаётся в центре внимания, но дипломатические и логистические пути, а особенно средства, необходимые для создания большого парка истребителей 4,5-го поколения, — это вопросы, ответы на которые мы получим позже».
Это мнение с той стороны океана, известное издание The War Zone. Но американцы рассматривают всё стратегически серьёзно, а это совершенно напрасно. Как можно всерьёз воспринимать такие подписания, если наперёд известно, что никто, даже сошедшая с ума Германия, не даст Киеву на растерзание такие суммы.
Ах, да, Трамп хочет, чтобы Европа покупала оружие и передавала его Украине. Но хочет ли этого Европа? Точнее, есть ли у неё на это деньги?
Впрочем, сейчас прозвучит довольно провокационная мысль. А деньги не так уж и нужны теперь, когда начинает всплывать масштаб коррупции в Украине.
Зеленский и Макрон провернули просто прекрасную аферу: один продал самолёты, которых нет, другой купил за несуществующие деньги. Красавцы, сказать нечего. Маленькая лошадка доехала до Парижа.
Впрочем, все эти метания Зеленского – они не от хорошей жизни. Он чем-то напоминает «волков Деница», которые даже зная о поражении и капитуляции, старались укусить посильнее, отправляя свои торпеды в мирные суда, не имевшие к участникам никакого отношения. Последняя банка с паштетом из Страсбурга, последняя бутылка «Мартеля», последний торпедный залп.
Но всё, что осталось Зеленскому – это политическая клоунада. Вообще то, в чем он изначально был силен. Спасти дружков, дать им возможность выехать из страны, спасти награбленное и наворованное.
И именно поэтому Зеленский катается по таким странам, как Греция и Испания, которые ничего не могут дать Киеву, кроме пары испачканных краской листочков и нескольких фото с недопрезидентом Украины.
А «Рафали» и «Грифоны»… Надо понимать, что без денег, а там даже не деньги, там СУММЫ, никто ничего Зеленскому не даст. Ни французы, что бы там ни говорил Макрон, ни шведы, что бы ни подписал Кристерссон, без денег не дадут ничего. И 250 самолётов так и останутся на бумаге, как когда-то осталось на бумаге много «вундерваффе» у одного почти коллеги Зеленского.
Вопросы большой политики… Так что вместо «Рафаля» и MICA будет «Мираж 2000-5» и Matra R550 Magic 2, родом из 80-х годов прошлого века. Ну а про «Грифон» уже было сказано столько, что повторяться не хочется.
И «Рафали» точно не перепадут Киеву, потому что по факту их испытание уже было проведено. В районе индо-пакистанской границы. Возможно, конечно, французы захотят проверить свой чудо-самолёт на предмет его приземления ЗРК С-300 или того хлеще, С-400, но что-то мне подсказывает, что это так себе эксперимент. Закончится не очень.
В день написания в город, который теперь от линии фронта довольно далеко, а именно в Воронеж, пожаловали ATACMS. Числом шесть. То есть,
Источник