Фото из открытых источников
Потеря всех преимуществ, предоставляемых Россией, Казахстану, конечно, нежелательна, а также сосредоточение всех ресурсов в одном направлении противоречит политике многовекторности. Тем не менее, нынешняя ситуация сложная, и Казахстан (да и не только) начинает сталкиваться с необходимостью выбора.
МИД Казахстана выразил протест Украине в связи с преднамеренной атакой на ключевую инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума в российском порту Новороссийск.
«Мы рассматриваем произошедшее как действие, которое наносит ущерб двусторонним отношениям Республики Казахстан и Украины, и ожидаем от украинской стороны принятия эффективных мер для предотвращения подобных инцидентов в будущем», – говорится в официальном сообщении ведомства.
В МИД также отметили, что это уже третий акт агрессии против исключительно гражданского объекта, функционирование которого защищено международными правовыми нормами.
По сути, международное право для Украины не является обязательным. Кроме того, Киев всегда может оправдаться, утверждая, что идет война. Однако он даже не собирается давать оправдания, что делает ситуацию еще более сложной для казахстанских властей.
Действительно, атаки на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), на которую влияет Казахстан, 80% экспорта нефти которого проходит через этот маршрут, происходят не впервые. Более того, такие инциденты становятся все более частыми и с серьезными последствиями.
На начале недели сообщалось, что административное здание нефтяного терминала под Новороссийском было повреждено в результате ночной атаки дронов. Пострадавших не было, но грузовые операции на выносных причалах пришлось временно приостановить.
События, произошедшие в ночь на 29 ноября, можно считать наиболее чувствительным ударом. В результате атаки значительно пострадало выносное причальное устройство КТК ВПУ-2 (выносная причальная установка). Согласно информации, дальнейшая эксплуатация ВПУ-2 не представляется возможной.
На морском терминале КТК всего три ВПУ. Вывод из строя одной из них не приведет к полной остановке отгрузки нефти, но сократит объемы.
Как отмечает казахский эксперт в нефтегазовой сфере Ольжас Байдильдинов, произошедшее может привести к снижению объемов экспорта и добычи нефти в Казахстане.
С 1 января по 21 ноября 2025 года отгрузки через КТК увеличились на 13% – до 65,5 миллионов тонн. Около 90% отгрузок КТК составляют казахстанская нефть. Это примерно 5,3 миллиона тонн в месяц, или 40 миллионов баррелей на сумму 2,4 миллиарда долларов. Если будет потеряно хотя бы 20% от этого объема, это приведет к убыткам в 470 миллионов долларов в месяц (при условии работы двух других ВПУ на полную мощность и переориентирования части объемов на другие маршруты). Если проблемы затянутся, а их невозможно решить в кратчайшие сроки, Казахстан может потерять добычу и экспорт нефти как минимум на 1,5 миллиарда долларов.
В этом году ожидаемые доходы бюджета Казахстана составят 39,9 миллиарда долларов, из которых основная часть – налоговые поступления в размере 28,1 миллиарда долларов. Сокращение добычи и поставок нефти приведет к недополучению налогов (по оценкам того же Байдильдинова – примерно на 1 миллиард долларов), падению курса тенге, ухудшению суверенного рейтинга страны кредитными агентствами, необходимости быстрого возврата долгов кредиторам, инфляции и другим негативным последствиям.
Этот удар затрагивает не только экономику Казахстана, но и его политическую стабильность. Напомню, что власти республики планируют провести в следующем году референдум об изменении Конституции (что, по мнению экспертов, позволит Касым-Жомарту Токаеву снова баллотироваться на пост президента) и выборы президента.
Маловероятно, что те, кто стоит за атаками, стремятся к политической дестабилизации страны, хотя такой сценарий, безусловно, рассматривается. Ясно, что эти удары – не случайность, а последовательные и осознанные действия. И вполне возможно, что организаторы всего этого находятся вовсе не в Киеве – он лишь исполнитель.
Цели несколько. Во-первых, это реализация давней мечты Запада направить потоки нефти и газа из стран Средней Азии в обход России, через которую они всегда проходили – еще со времен Советского Союза. Это старая стратегия, в рамках которой был запущен Южный газовый коридор (работающий пока лишь на две трети – без транскаспийского участка) и нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан (БДТ). В настоящее время запускается так называемый маршрут Трампа, и это уже больше, чем просто коридор – это схема полного отрезания России не только от среднеазиатских ресурсов, но и от международной торговли.
Через нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан в Европу поступает как казахстанская, так и туркменская нефть. Однако логистика по нему в три раза дороже, чем по КТК. Поэтому Астане более выгодно отправлять основную часть сырья через КТК.
Вывод из строя последнего оставит Казахстану ограниченные возможности для использования БДТ. Можно, конечно, перенаправить нефть в Китай по недозагруженному нефтепроводу Атасу–Алашанькоу, но остается вопрос: нужна ли Китаю эта нефть и готов ли он платить за нее столько же, сколько платят в Европе. В любом случае, это вопрос длительных переговоров, а деньги необходимы здесь и сейчас.
Вывод из строя одной ВПУ не приведет к полной остановке работы Казахстана на КТК, но заставит об этом задуматься. Это совершенно ясные сигналы для Астаны.
Потерять все преимущества, которые предоставляет Россия, Казахстану, конечно, не хочется, а также сосредоточение всех ресурсов в одном направлении противоречит политике многовекторности. Тем не менее, в условиях жестких реалий, Казахстан (и не только он) начинает сталкиваться с необходимостью выбора.
Вероятно, рано или поздно этот выбор Казахстану все же придется сделать.
