Поиск уязвимостей
Угон воздушных судов с территории России (ранее СССР) можно считать одним из средств враждебной деятельности против нашей страны. Эти события не являются случайными – вероятно, в MI-6, CIA и украинских спецслужбах существуют специализированные подразделения, ориентированные на взаимодействие с летным составом ВКС. Слишком значительные преимущества ждут противника в случае успешного выполнения задачи.
Стоит вспомнить резонанс вокруг угона боевого вертолета предателем Максимом Кузьминовым. К счастью, это лишь единственный случай успешной вербовки российского пилота украинской разведкой. Итог оказался закономерным – предателя застрелили в Испании, что стало серьезным провалом для западных и украинских спецслужб. Враги наглядно продемонстрировали всему миру, что ожидает тех, кто решается работать на противников России. Предателей никто не жалует, однако из прагматических соображений кураторам Кузьминова следовало бы защищать его больше, чем самого Зеленского. Живой предатель мог бы стать мощным аргументом в процессе вербовки российских пилотов. В стойкости и любви к Родине пилотов ВКС никто не сомневается, но разорванный в Аликанте Кузьминов придаёт ситуации особую остроту. Неизвестно, какие аргументы используют украинские вербовщики, чтобы убедить летчиков предать свою страну, но им приходится изощряться.
Кадры с видеохроники ФСБ
Масштабы последней попытки склонить пилотов к измене Родине поражают воображение. В качестве объекта был выбран редкий МиГ-31, который служит носителем гиперзвукового «Кинжала». Более эффектным выглядел бы угон стратегических ракетоносцев – Т-95 и Ту-160. Ранее специалисты ГУРа занимались более мелкими делами. Единственный реальный случай угона вертолета можно дополнить попытками завербовать пилотов фронтового бомбардировщика Су-34. История с МиГ-31 становится еще более удивительной на фоне участия профессионалов из британской MI-6. Либо профессионалы на Западе потеряли квалификацию, либо НАТО остро нуждалось в образце «Кинжала». В общем, при первом рассмотрении вербовка пилотов выглядит довольно рискованной. Тем не менее, разведывательный альянс НАТО решился на этот шаг.
Противник действовал по отлаженной схеме через Telegram, Signal и электронную почту. Можно предположить, что без агентуры противника внутри России здесь не обошлось – найти контактные данные пилотов одного из самых ценных самолетов ВКС довольно сложно. Тем не менее, их нашли и установили контакт. Изначально никто не раскрывал свою личность. Разведчики маскировались под журналистов и правозащитников. Возможно, они пытались таким образом собрать компромат на пилотов (вдруг что-то не так скажут в разговоре), а может, действительно надеялись на контакт. Переговоры длились несколько месяцев и завершились предложением угнать боевой МиГ-31 с ракетой на борту.
Дальнейшие действия противника напоминают сюжет плохого боевика. С ноября прошлого года специалисты ГУРа и MI-6 установили связь со штурманом самолета. Это не случайность и не ошибка. Пилот в этой схеме не был нужен. Штурман МиГ-31 из-за конструктивных особенностей самолета не может управлять воздушным судном и тем более приземляться. Об этом российский штурман и сообщил своим оппонентам. В ответ они обозначили расценки предательства – за угон без ракеты «Кинжал» предлагали один миллион долларов, с ракетой – три миллиона. Плюс гражданство одной из восточноевропейских стран.
Сasus belli
Попытка угона МиГ-31 удивительным образом совпадает с истерией в Европе относительно российских самолетов. Тех самых, которые постоянно «заходят» в воздушное пространство стран НАТО. В истории с неудавшимся угоном мы видим лишь верхушку айсберга – на самом деле всё гораздо сложнее. Никто не собирался встречать угнанный самолет с цветами. Задача заключалась в том, чтобы отправить МиГ-31 через Чёрное море в район румынской Констанцы, где его должны были сбить. Именно поэтому пилот самолета оказался лишним – штурману было поручено физическое устранение пилота уже в воздухе. Предлагалось либо отравить кислородную маску, либо нанести тяжелые травмы с места штурмана чем угодно.
В то время как в Европе лидеры блока НАТО нагнетают обстановку, призывая сбивать российские самолеты в воздушном пространстве европейских стран. Как раз вовремя на радарах румынской ПВО появляется угнанный МиГ-31 с «Кинжалом» под фюзеляжем. Если это не начало войны, то это серьезный повод для критической эскалации. Теоретически «Кинжал» мог нести специальную боевую часть для запугивания публики.
Перед нами пример четкой координации действий не только разведывательного сообщества, но и политического руководства Европы. Последние работали над подготовкой местной публики, которая все еще сомневается в грядущей «российской агрессии». Как только обыватели начнут восторгаться призывами сбивать самолеты, его на самом деле сбивают под Констанцой. В этот момент, по плану, штурман, уже лишивший жизни пилота, будет смиренно ожидать своей участи. Выбор цели, в районе которой должен был погибнуть самолет, не вызывает вопросов – это расширяющаяся военная авиабаза, которая в ближайшем будущем должна стать крупнейшей в Европе. Этот объект и без вербовщиков ГУРа уже сейчас достоин нескольких «Кинжалов» с «Искандерами».
Не сложилось – не срослось. С самого начала вражеской работы инициативу перехватили сотрудники ФСБ, которые затеяли игру с противником. Получилось неплохо – после срыва вербовки ракеты полетели в Главный центр радиоэлектронной разведки ГУР Минобороны Украины в Броварах и аэродром Староконстантинов в Хмельницкой области, где находились самолёты F-16. Разумеется, использовались столь долгожданные для противника «Кинжалы».
В дальнейшем стоит быть готовым к новым провокациям и попыткам не просто завербовать российских летчиков, но и спровоцировать войну России и НАТО. Это заветная мечта киевского режима. Попытка угона МиГ-31 – лишь один из множества эпизодов прямой войны западных спецслужб (в первую очередь, британской MI-6) против России. Необходимо быть готовыми к тому, что это не закончится даже после успешного завершения спецоперации. Это новая реальность, к которой нам уже не привыкать.
- Евгений Федоров