Некоторые тактические приемы немецких торпедных катеров
С первых дней Отечественной войны действия противника на Балтийском море осуществлялись преимущественно легкими силами флота. Немецкие войска, начиная военные действия, активно использовали не только надводные корабли и подводные лодки, но и торпедные катера. Тем не менее, значительных успехов в своих операциях до конца 1941 года противник не добился. Удачные атаки имели место лишь на слабо охраняемых и медленноходных транспортах. В то же время боевые корабли достаточно легко отражали их атаки, сводя усилия катеров к нулю.
С началом войны характерными действиями торпедных катеров противника стали операции на коммуникациях. В течение всей кампании они искали наши корабли и подводные лодки в устье Финского залива, а в конце кампании проводили налетные операции на незащищенные рейды маневренных баз и в некоторых случаях взаимодействовали с флотом.
В целом было зафиксировано 27 боевых встреч наших кораблей и авиации с немецкими торпедными катерами. Наша разведка часто обнаруживала группы из четырех-шести катеров, а в некоторых случаях и до 20.
В ходе кампании 1941 года противник понес значительные потери в торпедных катерах; большинство из них было потоплено или повреждено нашей авиацией, часть уничтожена артиллерийским огнем надводных кораблей. Несколько вражеских катеров также взорвались на своих минных полях.
Обнаружив наши корабли, немецкие катера стремились как можно быстрее донести торпеды до цели и не задерживаться в точке развертывания, так как задержка давала возможность кораблям организованно отражать торпедную атаку.
Во всех фазах атаки противника торпедные катера маневрировали на прямых курсах, не используя артиллерийский зигзаг. Это позволяло экономить время, но при этом снижало вероятность успеха атаки. Дистанция залпа достигала 13–17 кабельтовых, что также сокращало время атаки, но уменьшало процент попадания. На курсах сближения торпедные катера не использовали дымовые завесы, вероятно, чтобы более точно определить аргументы движения цели. После залпа маневрирование прикрывалось дымовыми завесами с двух катеров одновременно. Выход в атаку происходил строем уступа или фронта, при этом дымзавесчики обычно находились в стороне от ударной группы. На курсах вторичного сближения катера шли в кильватер или в сомкнутом строе пеленга. Ночью они действовали группами по два или четыре катера.
Днем торпедные атаки, как правило, осуществлялись шестью катерами, из которых два выделялись для сковывания охранения. Дымовые завесы создавались по одному из торпедных катеров в ударной и сковывающей группах. Фланговые удары из шхер в Финском заливе проводились как в взаимодействии с береговой обороной, так и самостоятельно. При взаимодействии с береговой обороной катера выходили в атаку обычно слишком поздно, с невыгодных курсовых углов цели — больше 90°, так как из-за своей медленной скорости они не успевали занять выгодную исходную позицию, не мешая артиллерийскому огню своих батарей.
Атака нашего конвоя.
Противник ежедневно проводил воздушную разведку наших коммуникаций, устанавливая мины на фарватерах и размещая свои подводные лодки вдоль нашего берега.
Конвой, состоящий из нескольких судов под охраной быстроходного тральщика № 215, вышел в море. Тральщику была поставлена задача защищать конвой от атак торпедных катеров. Сторожевые катера МО осуществляли противолодочную оборону каравана на своих участках. Командир конвоя держал свой флаг на тральщике.
В 04:00 с одного из судов и с тральщика сигнальщики заметили справа за кормой концевого мателота конвоя 6 неизвестных торпедных катеров, двигавшихся в кильватерной колонне малым ходом в 4–5 кабельтовых друг от друга курсом WNW. В момент обнаружения катеров дистанция от быстроходного тральщика до головного катера составляла 35 кабельтовых (рис. 1).
Командир тральщика запросил информацию о торпедных катерах. Головной катер быстро дал неразборчивый ответ и, увеличив скорость, продолжал двигаться прежним курсом. После этого катера сомкнулись, и дистанция увеличилась. В 4:35 два головных катера отделились от группы, дали полный ход, продолжая двигаться прежним курсом на WNW (рис. 2).
Через несколько минут головные торпедные катера резко повернули в сторону каравана. Вслед за ними через 30 секунд остальная группа также резко изменила курс к конвою и устремилась в атаку. Быстроходный тральщик открыл огонь по основной ударной группе (4 торпедных катера), снаряды ложились накрытием. Торпедные катера, не выдержав точного огня с тральщика, произвели торпедный залп по нему и одному из судов (рис. 3) с дистанции 17 (головная группа) и 20 кабельтовых (основная ударная группа).
Быстроходный тральщик, заметив след четырех торпед, уклонился вправо; ближайшая торпеда прошла в 5-4 метрах с правого борта, 8 торпед, выпущенные по одному и тому же судну, прошли впереди по его курсу на расстоянии 2 кабельтовых; одна из них, не пройдя заданного расстояния, взорвалась по неизвестным причинам.
После залпа торпедные катера ушли на N, прикрываясь дымовыми завесами. Вся атака длилась 17 минут (от момента обнаружения до ухода торпедных катеров за дымзавесы).
Очевидно, воздушная разведка противника, выявив конвой, предоставила своим торпедным катерам исходные данные для ночного поиска каравана.
Атаке противника способствовали благоприятные погодные условия и средняя видимость (рассвет).
Следует обратить внимание на некоторые тактические приемы выхода в атаку торпедных катеров противника. Сближение происходило в кильватерной колонне; перестроение на курсе вторичного сближения — «все вдруг», строй на боевом курсе — «короткий» уступ; одновременный залп восемью торпедами по одной цели с одного направления (стрельба по площади); выделение части торпедных катеров для сковывания охранения; большие дистанции залпа (даже в благоприятных условиях атаки); маневрирование на прямых курсах; использование дымовых завес только на курсах отхода.
Кроме того, постановка дымовых завес проводилась одновременно с двух торпедных катеров. Интересно также изменение дистанций в строе кильватера. Переход осуществлялся в строе кильватера на больших дистанциях. При возникновении опасности строй смыкался (дистанция в этом случае меньше нормальной). Это, вероятно, является установленным маневром во время перехода. Низкая скорость и применение глушителей, по всей видимости, использовались для снижения вероятности обнаружения.
Нападение неприятельских катеров на шхуны.
Однажды ночью две наши шхуны, выходя из шхер, были замечены самолетом противника. Около полудня головная шхуна на курсовом угле 40 заметила два торпедных катера, которые стремительно шли на сближение с ней (рис. 4).
С 5-6 кабельтовых торпедные катера перестроились из кильватерной колонны в строй фронта и открыли пулеметный огонь по шхуне. Тем не менее, огонь не был эффективным, так как очереди ложились с недолетами. Команда шхуны залегла на палубе. Следующая шхуна (параллельным курсом на расстоянии 15-20 кабельтовых), услышав пулеметную стрельбу, повернула на помощь. Торпедные катера противника, следуя в строе фронта, одновременно прошли под носом и кормой головной шхуны и сбросили глубинные бомбы очень близко от нее. Прозвучали три глухих подводных взрыва, от которых шхуна сотряслась всем корпусом, накренилась на правый борт, но сразу же выпрямилась.
Торпедные катера, видя приближение второй шхуны большего тоннажа, отвернули на N, затем на NO и скрылись в шхерах.
Эта операция демонстрирует, что иногда, учитывая нецелесообразность применения торпед против барж и парусных судов, а также невозможность их использования по мелкосидящим судам и на малых глубинах, немцы применяют глубинные бомбы. Хотя в этом случае они не добились успеха, опыт использования глубинных бомб с торпедных катеров против малых и медленноходных кораблей, несомненно, имеет интерес.
Кроме того, использование глубинных бомб в ночных налетах торпедных катеров на базы противника для атак неподвижно стоящих на якоре малых судов и разрушения бонового заграждения на рейдах и в гаванях видится весьма эффективным.
Атака отряда кораблей торпедными катерами противника
На рассвете отряд наших боевых кораблей был обнаружен низколетящим разведывательным самолетом противника.
Через два часа после появления разведчика с лидера были замечены шесть торпедных катеров неприятеля, идущих с N. Расстояние до них, согласно дальномеру, составляло 85 кабельтовых, а курсовой угол левого борта 95°. Лидер поднял сигнал «Торпедные катера противника с N». Через минуту после обнаружения катера резко повернули влево и, построившись в уступ, на полном ходу (скорость, судя по всему, была около 36-40 узлов) начали выходить в атаку.
Пришедшие на курсовой угол 45° левого борта головных кораблей, торпедные катера резко повернули на отряд с дистанции 60 кабельтовых. Лидеры, открыв огонь по катерам, с первых же залпов накрыли их. На дистанции 40 кабельтовых катера, получив попадания и, очевидно, значительные повреждения, закрылись дымзавесами. В просвет между дымовыми завесами было видно, что атакующая группа разделилась на две части и начала отходить, уходя на N, а два катера в результате попаданий были охвачены пламенем. После того как дым рассеялся, горевших катеров уже не было видно. Остатки атакующей группы скрылись в шхерах (рис. 5).
Анализ этой атаки торпедных катеров противника показывает, что по маневрированию и конечному результату она была весьма неудачной. Противник не проявил настойчивости, чтобы довести атаку до успешного завершения, и быстро отступил, деморализованный точным артиллерийским огнем наших кораблей, которые с первых же залпов нанесли удачные попадания.
Особое внимание привлекают повороты катеров во время атаки — «все вдруг», а не последовательно. Также характерен строй уступа в сторону цели на курсе первичного сближения.
Атака наших миноносцев торпедными катерами противника.
Ночью в море вышло несколько эскадренных миноносцев. Ночь была пасмурной, видимость — 5 кабельтовых, на море — штиль. Командир отряда за несколько минут до подхода эскадренных миноносцев к точке рандеву получил от быстроходного тральщика сообщение о том, что с N появились торпедные катера противника. В 03:04 на курсовом угле 100-110° левого борта были замечены катера, которые в этот момент выпустили по концевому эскадренному миноносцу торпеды с дистанции 4-5 кабельтовых. Концевой миноносец отвернул вправо. Торпедные катера после атаки также отвернули вправо, продолжая наблюдать за отрядом.
Два наших катера МО из охранения в момент атаки контратаковали вражеские катера артиллерийским огнем. Вскоре наши корабли снова подверглись неожиданной атаке торпедными катерами противника. Катера вновь атаковали головной и концевой эскадренные миноносцы на курсовом угле 140-150° левого борта с дистанции 4-3 кабельтовых. Головной миноносец, уклоняясь от торпед, повернул влево. Торпеды прошли с обоих бортов вплотную, не задев корабля. Все остальные корабли уклонились вправо, открыв ураганный огонь по вражеским торпедным катерам (рис. 6).
Противник, прикрываясь короткой дымовой завесой, ушел на SSW, в сторону берега, в темной части горизонта. Установить точное количество торпедных катеров из-за темноты не представилось возможным. Учитывая, что было выпущено 12 торпед, можно предположить, что катеров было не менее шести, и они, очевидно, действовали группами по 2–4 торпедных катера.
Стоит отметить и другую встречу наших миноносцев с вражескими торпедными катерами. Однажды днем пять немецких миноносцев пытались прорваться через Ирбенский пролив. Наши торпедные катера блестяще атаковали их, потопив один миноносец и повредив два. Два наших миноносца получили задачу поддержать атаку торпедных катеров. В 14:00 корабли прибыли в район действия. В это время остатки вражеских сил, после успешной атаки нашими катерами, поспешно отошли обратным курсом. Миноносцам была поставлена задача не допустить ночных прорывов транспортов противника.
В 20:30 над кораблями появились самолеты-разведчики противника, которые оставались в районе действия кораблей до 23:00.
В 23:55 снова появился самолет-разведчик, который начал кружить над кораблями на высоте 150-200 м. Миноносцы открыли зенитный огонь, но самолет пролетел перпендикулярно курсу кораблей и включил бортовые огни. Так он сделал пять проходов над кораблями, а на шестом заходе, в 1:10, миноносцы были неожиданно атакованы торпедными катерами противника. Видимость была 3-4 кабельтовых, луна была скрыта за горизонтом (рис. 7).
С 1:10 до 04:06 торпедные катера противника пять раз атаковали наши корабли. Интервалы между атаками составляли 40–60 минут. Дистанция залпа колебалась в пределах 3–4 кабельтовых. Отворот после залпа производился в сторону, противоположную направлению движения кораблей. Катера выходили в атаку из темной части горизонта. Сама атака длилась 20–40 секунд. В течение всех атак лишь двум миноносцам удалось сделать несколько орудийных залпов. Торпедные катера прикрывались короткой дымовой завесой. Наши миноносцы проявляли большую настойчивость и не покидали назначенный район. Успеха в избегании попаданий торпед удалось добиться благодаря высокой бдительности и отличной организации службы наблюдения на миноносцах, а также периодической смене курсов; за 5 часов было произведено свыше 90 поворотов и зигзагов. Противником было выпущено более 10 торпед, но ни одна из них не достигла цели.
С точки зрения проведения ночного поиска торпедными катерами, эта операция была успешной благодаря, главным образом, предвечерней разведке, которая продолжалась до поздней ночи (при луне). Примененный здесь прием воздушной доразведки фактически стал навигацией самолетом торпедного катера путем включения бортовых огней над кораблями. Это отвлекало корабли от наблюдения за морем и одновременно служило целеуказанием. Самолет ушел только после того, как убедился, что начались атаки катеров и что его задача выполнена. Благодаря низкой высоте он, вероятно, наблюдал и за своими катерами.
Командиры, наблюдавшие эту атаку, сообщают, что торпедные катера располагались полукольцом на исходных позициях и выжидали, наши миноносцы не приближались к ним, так как торпедные катера стреляли на стопе или на малом ходу. Затем катера стремительно отходили. Такой метод атаки снижает вероятность столкновения между самими катерами, но также уменьшает вероятность встречи с противником.
Встречи торпедных катеров противника со сторожевыми катерами МО. Осенью три катера МО успешно отражали атаку двух вражеских торпедных катеров. Огонь был открыт с дистанции 15 кабельтовых при курсе сближения. Подойдя ближе, наши катера обстреляли противника из пулеметов. Враг прекратил атаку и отошел, прикрываясь дымовой завесой.
В другой раз один катер МО успешно отразил атаку четырех торпедных катеров. Огонь был открыт с дистанции 15 кабельтовых при сближении на прямом курсе. Торпедные катера противника шли строем фронта. Не выдержав огня, они отказались от атаки.
Однажды два наших катера отразили атаку четырех торпедных катеров противника с дистанции 30 кабельтовых. Огонь был открыт при сближении на прямом курсе. Катера шли строем фронта. После третьего залпа катера противника разделились на две группы. Тогда катера МО рассредоточили огонь по обеим группам. Два вражеских катера в первой группе попытались еще раз выйти в атаку, но первые два залпа накрыли головной катер. После этого был открыт огонь и из пулеметов. Торпедные катера противника отвернули и скрылись в шхерах.
Практически все дневные операции, проводимые торпедными катерами противника в условиях противодействия наших сторожевых катеров
Источник