Некоторые тактические приемы немецких торпедных катеров
С началом Отечественной войны операции противника на Балтийском море в основном проводились легкими силами флота. С первых дней конфликта немцы, помимо надводных кораблей и подводных лодок, активно использовали торпедные катера. Однако до конца 1941 года эти катера не смогли добиться значительных успехов. Удачи они имели лишь в атаках на слабо защищенные и медленноходные транспорты. Боевые корабли, в свою очередь, успешно отражали их атаки, что делало усилия немцев бесполезными.
С началом войны торпедные катера противника в основном действовали на коммуникациях. На протяжении всей кампании они искали наши корабли и подводные лодки в устье Финского залива, а в конце кампании — проводили рейдовые операции на незащищенные базы и иногда взаимодействовали с флотом. За 1941 год было зафиксировано 27 боевых столкновений между нашими кораблями и немецкими торпедными катерами. Наша разведка часто выявляла группы из четырех-шести торпедных катеров, порой до 20 единиц.
В ходе кампании 1941 года противник понес значительные потери в торпедных катерах; многие были уничтожены или повреждены нашей авиацией, а некоторые — огнем надводных кораблей. Несколько катеров взорвались на своих минных полях.
Обнаружив наши корабли, немецкие катера стремились как можно быстрее доставить торпеды к цели и не оставались в точке развертывания, поскольку задержка позволяла нашим кораблям организованно отражать атаку.
Во всех фазах атаки торпедные катера противника маневрировали по прямым курсам, не используя артиллерийский зигзаг. Это позволяло сэкономить время, но снижало шансы на успех атаки. Дистанция залпа составляла 13–17 кабельтовых, что уменьшало время атаки, но снижало процент попадания. На курсах сближения торпедные катера не использовали дымовые завесы, вероятно, для более точного определения курса движения цели. Маневрирование после залпа прикрывалось дымовыми завесами, создаваемыми одновременно с двух катеров. Выход в атаку осуществлялся строем уступа или фронта. Дымовые завесы, как правило, использовались отдельно от ударной группы. На вторичном сближении катера двигались в кильватер или замкнутом строе. Ночью они действовали группами по два или четыре катера.
Днем торпедные атаки, как правило, производились шестью катерами, два из которых выделялись для отвлечения кораблей охраны. Дымовые завесы создавались одним из катеров в ударной и сковывающей группах. Фланговые удары с шхер в Финском заливе осуществлялись как в взаимодействии с береговой обороной, так и самостоятельно. В случае взаимодействия с береговой обороной катера выходили в атаку обычно слишком поздно, с невыгодных углов — более 90°, так как из-за их медленной скорости они не успевали занять выгодные позиции, не мешая огню своих батарей.
Атака нашего конвоя.
Противник регулярно проводил воздушную разведку наших коммуникаций, устанавливал мины на фарватерах и располагал подводные лодки вдоль нашего побережья.
Конвой, состоящий из нескольких судов, под охраной быстроходного тральщика № 215 вышел в море. Тральщик был назначен для сопровождения конвоя и защиты его от атак торпедных катеров. Сторожевые катера МО обеспечивали противолодочную оборону каравана на своих участках. Командир конвоя держал свой флаг на тральщике.
В 04:00 с одного из судов и с тральщика сигнальщики заметили справа за кормой концевого мателота конвоя шесть неизвестных торпедных катеров, движущихся в кильватерной колонне малым ходом в 4–5 кабельтовых друг от друга курсом WNW. На момент обнаружения дистанция от быстроходного тральщика до головного катера составляла 35 кабельтовых (рис. 1).
Командир тральщика запросил информацию о торпедных катерах. Головной катер быстро дал неразборчивый ответ и, увеличив скорость, продолжил движение прежним курсом. Затем катера сомкнулись, и дистанция увеличилась. В 04:35 два головных катера оторвались от группы, дав полный ход, продолжая движение на WNW (рис. 2).
Через несколько минут головные торпедные катера резко развернулись на караван. Вслед за ними через 30 секунд остальная группа также резко повернула в сторону конвоя и на полном ходу пошла в атаку. Быстроходный тральщик открыл огонь по основной ударной группе (4 торпедных катера). Снаряды ложились с перекрытием. Не выдержав точного огня с тральщика, торпедные катера произвели торпедный залп по нему и одному из судов (рис. 3) с дистанции 17 (головная группа) и 20 кабельтовых (основная ударная группа).
Быстроходный тральщик, заметив след четырех торпед, уклонился вправо, причем ближайшая из торпед прошла в 5-4 метрах с правого борта. Восемь торпед, выпущенные по одному и тому же судну, прошли перед ним на расстоянии 2 кабельтовых; одна из них, не пройдя заданного расстояния, взорвалась по неизвестным причинам.
После залпа торпедные катера ушли на N, прикрываясь дымовыми завесами. Вся атака длилась 17 минут (от момента обнаружения до ухода торпедных катеров за дымовыми завесами).
Очевидно, воздушная разведка противника, выявив конвой, предоставила своим торпедным катерам исходные данные для ночного поиска каравана.
Атаке противника способствовали хорошие погодные условия и средняя видимость (рассвет).
Следует отметить некоторые тактические приемы, использованные противником при выходе в атаку торпедных катеров. Например, сближение осуществлялось в кильватерной колонне; перестроение на курсе вторичного сближения — «все вдруг», строй на боевом курсе — «короткий» уступ; одновременный залп восемью торпедами по одной цели с одного направления (стрельба по площади); выделение части торпедных катеров для отвлечения охраны; большие дистанции залпа (даже в благоприятных условиях атаки); маневрирование по прямым курсам; использование дымовых завес только на курсах отхода.
Кроме того, дымовые завесы создавались одновременно с двух торпедных катеров. Интересным является также изменение дистанций в строе кильватера. Переход осуществлялся в строе кильватера на больших дистанциях, чем нормальные. Однако при появлении угрозы строй смыкался (дистанция в этом случае становилась меньше нормальной). Это, скорее всего, является стандартным маневром во время перехода. Низкие скорости и глушители применялись, вероятно, для уменьшения вероятности обнаружения.
Нападение неприятельских катеров на шхуны.
Однажды ночью две наши шхуны, выходя из шхер, были замечены самолетом противника. Около полудня головная шхуна на курсовом угле 40 заметила два торпедных катера, которые быстро приближались к ней (рис. 4).
С 5-6 кабельтовых торпедные катера перестроились из кильватерной колонны в строй фронта и открыли пулеметный огонь по шхуне. Однако огонь оказался неэффективным, очереди ложились с недолетами. Команда шхуны легла на палубу. Следующая шхуна (находящаяся на параллельном курсе с передним мателотом на расстоянии 15-20 кабельтовых) услышав стрельбу, повернула на помощь. Торпедные катера противника, следуя в строе фронта, прошли под носом и кормой головной шхуны и сбросили глубинные бомбы очень близко от нее. Послышались три глухих взрыва, от которых шхуна сотряслась, накренилась на правый борт, но сразу же выпрямилась.
Торпедные катера, замечая приближение второй шхуны большего тоннажа, отвернули на N, затем на NO и скрылись в шхерах.
Эта операция демонстрирует, что иногда, из-за нецелесообразности применения торпед против барж и парусных судов, а также невозможности использовать торпеды против мелкосидящих судов и на малых глубинах, немцы применяют глубинные бомбы. Хотя в данном случае им не удалось добиться успеха, опыт использования глубинных бомб с торпедных катеров против малых и медленноходных кораблей, безусловно, представляет интерес.
На наш взгляд, особенно эффективным является использование глубинных бомб в ночных рейдовых действиях торпедных катеров на базы противника для атак неподвижных малых судов и разрушения боновых заграждений на рейдах и в гаванях.
Атака отряда кораблей торпедными катерами противника
На рассвете отряд наших боевых кораблей был замечен низколетящим самолетом-разведчиком противника.
Через два часа после появления разведчика с лидера были замечены шесть торпедных катеров противника, идущие с N. Расстояние до них по дальномеру составляло 85 кабельтовых, а курсовой угол левого борта — 95°. Лидер поднял сигнал «Торпедные катера противника с N». Через минуту после обнаружения катера резко повернули влево и, в строе уступа на полном ходу (предполагаемая скорость — около 36-40 узлов), начали выходить в атаку.
Когда они пришли на курсовой угол 45° левого борта головных кораблей, торпедные катера резко повернули на отряд с дистанции 60 кабельтовых. Лидеры, открыв огонь по катерам, сразу же накрыли их с первых залпов. На дистанции 40 кабельтовых катера, получив попадания и, вероятно, серьезные повреждения, скрылись за дымовыми завесами. В промежутке между дымовыми завесами было видно, что атакующая группа разделилась на две части и начала отходить на N, в то время как два катера, получившие попадания, были охвачены пламенем. После рассеивания дыма горевших катеров уже не было видно. Остатки атакующей группы скрылись в шхерах (рис. 5).
Анализ данной атаки торпедных катеров противника показывает, что по маневрированию и конечному результату она оказалась весьма неудачной. Противник не проявил решимости, чтобы завершить атаку с успешным исходом, и быстро отступил, деморализованный точной артиллерийской стрельбой наших кораблей, которые с первых же залпов нанесли удачные попадания.
Обращает на себя внимание, что повороты катеров во время атаки происходили «все вдруг», а не последовательно. Кроме того, характерен строй уступа в сторону цели на курсе первичного сближения.
Атака наших миноносцев торпедными катерами противника.
Ночью в море вышло несколько эскадренных миноносцев. Ночь была пасмурной, видимость — 5 кабельтовых, на море — штиль. Командир отряда за несколько минут до подхода эскадренных миноносцев к точке рандеву получил от быстроходного тральщика сообщение о появлении торпедных катеров противника с N. В 03:04 на курсовом угле 100-110° левого борта были обнаружены катера, которые в этот момент выпустили торпеды по концевому эскадренному миноносцу с дистанции 4-5 кабельтовых. Концевой миноносец отвернул вправо. Торпедные катера после атаки также отвернули вправо, продолжая наблюдать за отрядом.
Два наших катера МО из охранения в момент атаки контратаковали катера противника артиллерийским огнем. Вскоре наши корабли снова неожиданно подверглись атаке торпедными катерами неприятеля. Катера атаковали на этот раз головной и концевой эскадренные миноносцы на курсовом угле 140-150° левого борта с дистанции 4-3 кабельтовых. Головной миноносец, уклоняясь от торпед, повернул влево. Торпеды прошли с обоих бортов вплотную, не задев корабля. Остальные корабли уклонились вправо, открыв огонь по вражеским торпедным катерам (рис. 6).
Противник, прикрываясь короткой дымовой завесой, ушел на SSW, в сторону берега, в темной части горизонта. Установить точное количество торпедных катеров из-за темноты не представилось возможным. Учитывая, что было выпущено 12 торпед, можно предположить, что катеров было не менее шести, действовавших группами по 2–4 торпедных катера.
Следует отметить и другую встречу наших миноносцев с вражескими торпедными катерами. Однажды днем пять немецких миноносцев пытались прорваться через Ирбенский пролив. Наши торпедные катера блестяще атаковали их, потопив один миноносец и повредив два. Два наших миноносца получили задачу поддержать атаку торпедных катеров. В 14:00 корабли прибыли в район действия. В это время остатки вражеских сил, после удачной атаки наших катеров, поспешно отошли обратно. Миноносцам было поручено предотвратить ночные прорывы транспортов противника.
В 20:30 над кораблями появились самолеты-разведчики противника, которые оставались в районе действия кораблей до 23:00.
В 23:55 снова появился самолет-разведчик, который начал кружить над кораблями на высоте 150-200 м. Миноносцы открыли зенитный огонь, но самолет пролетел перпендикулярно курсу кораблей и включил бортовые огни. Он сделал пять проходов над кораблями, а на шестом заходе, в 01:10, миноносцы были неожиданно атакованы торпедными катерами противника. Видимость была 3-4 кабельтовых, луна на тот момент зашла за горизонт (рис. 7).
С 01:10 до 04:06 торпедные катера противника пять раз атаковали наши корабли. Интервалы между атаками составляли 40–60 минут. Дистанция залпа колебалась в пределах 3–4 кабельтовых. Отворот после залпа производился в сторону, противоположную направлению движения кораблей. Катера выходили в атаку из темной части горизонта. Сама атака длилась 20–40 секунд. В течение всех атак лишь двум миноносцам удалось сделать несколько орудийных залпов. Торпедные катера прикрывались короткой дымовой завесой. Наши миноносцы проявили большое упорство и не покидали назначенный район. Избежать попадания торпед удалось благодаря высокой бдительности и отличной организации службы наблюдения на миноносцах, а также периодической смене курсов; за 5 часов было произведено свыше 90 поворотов и зигзагов. Противником было выпущено более 10 торпед, но ни одна из них не попала в цель.
С точки зрения организации ночного поиска торпедными катерами, эта операция была успешной благодаря, в основном, проведенной разведке, которая продолжалась до поздней ночи (при луне). Использованный здесь прием воздушной разведки стал своего рода наведением самолетом торпедного катера путем включения бортовых огней над кораблями. Это отвлекало внимание кораблей от наблюдения за морем и одновременно служило целеуказанием. Самолет покинул район только после того, как убедился, что начались атаки катеров и что его задача выполнена. Благодаря малой высоте он, вероятно, наблюдал и за своими катерами.
Командиры, наблюдавшие эту атаку, заявляют, что торпедные катера располагались полукольцом на исходных позициях и выжидали, наши миноносцы сами не приближались к ним, так как торпедные катера стреляли на стопе или на малом ходу. Затем катера стремительно отходили. Такой метод атаки уменьшает вероятность столкновения между самими катерами, но также снижает вероятность встречи с противником.
Встречи торпедных катеров противника со сторожевыми катерами МО. Осенью три катера МО успешно отразили атаку двух вражеских торпедных катеров. Огонь был открыт с дистанции 15 кабельтовых, на курсе сближения. Подойдя ближе, наши катера обстреляли противника из пулеметов. Враг прекратил атаку и отошел, прикрываясь дымовой завесой.
В другой раз один катер МО отразил атаку четырех торпедных катеров. Огонь был открыт с дистанции 15 кабельтовых, при сближении на прямом курсе. Торпедные катера противника шли строем фронта. Не выдержав огня, они отказались от атаки.
Однажды два наших катера смогли отразить атаку четырех торпедных катеров противника с дистанции 30 кабельтовых. Огонь был открыт при сближении на прямом курсе. Катера шли строем фронта. После третьего залпа катера противника разделились на две группы. Тогда катера МО рассредоточили огонь по обеим группам. Два вражеских катера из вестовой группы попытались снова выйти в атаку, но первые два залпа накрыли головной катер. После этого открыли огонь и из пулеметов. Торпедные катера противника отвернули и скрылись в шхерах.
Почти все дневные операции, проводимые торпедными катерами противника в условиях противодействия со стороны наших сторожевых катеров, не имели заметного успеха. Как правило, торпедные катера противника избегали встреч с нашими сторожевыми катерами.
Источник[/mask_link]