Для многих поездка к морю начинается с размышлений: «Лишь бы не сосед, который храпит, и не стоять в очереди в туалет полчаса».
Похоже, что в РЖД прислушались к этим просьбам. На два популярных южных направления запустили модернизированные вагоны СВ нового поколения, где акцент сделан на том, чего не хватало пассажирам на протяжении многих лет — личное пространство и гигиенические условия.
Что внутри и почему это не просто «обновлённый дизайн»
Главное, о чем упоминают первые пассажиры — индивидуальная санитарная зона. В каждом купе теперь имеется доступ к душевой и отдельному санузлу. Ранее подобное наблюдалось только в люксовых составах, и то не всегда. Теперь можно принять душ и не стоять в проходе с полотенцем, не переплачивая за вагон класса «люкс».
Другие детали также тщательно продуманы:
- Спальные места длиной два метра. Ранее стандартная полка составляла около 184 сантиметров. Добавили 16 сантиметров — и те, чей рост под метр девяносто, наконец смогут разместить ноги без лишних неудобств.
- Мультимедийные экраны и USB-разъёмы. Розетки находятся у каждого места, больше не нужно договариваться с соседом о том, кто будет заряжать телефон первым.
- Регулируемое освещение. Свет можно настроить индивидуально, а не под общий выключатель во всем купе.
- Закрытые полки для багажа и отсек для верхней одежды. Вещи не лежат в проходе и не собирают пыль.
В каждом вагоне — всего восемь двухместных купе. Для сравнения: в традиционном купейном вагоне их девять, и пассажиров значительно больше. Здесь меньше шума, а личного пространства стало ощутимо больше.
Где уже можно прокатиться
Новые вагоны запущены на два маршрута:
- Поезд №11/12 Москва — Анапа;
- Поезд №19/20 Москва — Ростов-на-Дону («Тихий Дон»).
В планах — расширить маршруты на Новороссийск, Белгород, Воронеж, Тамбов, Санкт-Петербург и другие направления. Однако точные даты по каждому маршруту пока не уточняются.
На что обратить внимание при покупке билета
Есть один нюанс, который легко упустить. На одном и том же направлении могут курсировать как обновлённые вагоны, так и старые. При приобретении билета в приложении или на сайте внимательно проверяйте тип вагона: новый СВ обычно обозначен отдельно, и его можно увидеть по схеме размещения мест.
Цена при этом указана ниже, чем в классическом купе, но выше, чем в плацкарте. Таким образом, это промежуточный вариант по стоимости, но по удобствам — почти премиум. Для тех, кто ценит тишину, чистоту и возможность удобно разместиться на полке, разница в цене вполне оправдана. Путешествие начинается не на курорте, а уже с порога купе