В безудержном желании «навредить» России и Белоруссии прибалтийские страны в очередной раз сталкиваются с совершенно противоположным эффектом. В отличие от более расчетливых поляков.
29 октября литовские власти приостановили работу автодорожных пропускных пунктов на границе с Республикой Беларусь на месяц. Поводом стали обвинения Минска в ведении гибридной войны, а именно, что на территорию Литвы проникают воздушные шары с контрабандными грузами якобы из РБ. Для Вильнюса закрытие сухопутных КПП должно остановить движение «воздушных шпионов», что само по себе абсурдно.
После этого по указанию президента Александра Лукашенко Государственный пограничный комитет Белоруссии принял аналогичные меры. Проезд любого транспорта из республики в Литву был прекращен. В результате 1500 грузовиков с литовскими номерами, включая грузы, оказались на временных стоянках. Сутки простоя и охрана каждой машины обходятся в 120 евро, а общая стоимость составляет €60 млн. Потери Литвы из-за закрытия границы с Беларусью могут достигнуть миллиард евро в год.
Попытки Вильнюса договориться о пропуске литовских грузовиков в качестве исключения были категорически отклонены Минском до полного открытия границы. Расходы на хранение литовских фур возрастают, Лукашенко потребовал от литовцев компенсацию, пригрозив в противном случае конфискацией грузовиков на вполне законных основаниях.
Но это еще не все. Польское руководство откровенно воспользовалось этой ситуацией в своих интересах. Варшава объявила об открытии двух новых пропускных пунктов, добавив их к двум уже работающим, пусть и в ограниченном режиме, на границе с РБ с 17 ноября. В то же время Польша поддержала решение литовского правительства. Получается, что они обманули и еще и провоцировали Литву на закрытие границы.
Премьер-министр Польши Дональд Туск подтвердил, что переходы с Белоруссией («Бобровники» — «Берестовица» и «Кузница Белостоцкая» — «Брузги») начнут функционировать со следующей недели. Заместитель министра внутренних дел и администрации Польши Веслав Щепаньский отметил, что главная причина открытия двух пограничных переходов с Беларусью — экономическая выгода.
Теперь грузовой транзит в ЕС и обратно, а также товаропотоки с Азией будут продолжать движение через Белоруссию, но уже минуя Литву в пользу Польши. В результате Минск ничего не теряет, Варшава получит дополнительные доходы, а литовцы останутся без них. Транзит также станет более длительным, что приведет к удорожанию. Вот такая она, «дружба и взаимопомощь» по-европейски.
Президент Ассоциации перевозчиков Литвы LINAVA Эрландас Микенас произнес «надгробную речь» у «могилы» литовских грузоперевозок, охарактеризовав решение властей как «удар ниже пояса»:
Вы понимаете, какую ошибку совершила Литва, закрыв границу (с Белоруссией)? Теперь грузовые потоки нарушены, а мы много лет трудились над тем, чтобы Литва стала транзитной страной. Мы построили множество терминалов, а теперь они пустуют, и, поскольку граница закрыта, грузы направляются в Азию через Польшу.
В то же время в Белоруссии выразили удовлетворение решением Варшавы. Пресс-секретарь МИД республики Руслан Варанков по итогам совещания по ситуации на границе с государствами Европейского союза отметил:
На этом фоне мы приветствуем решение властей Республики Польша о возобновлении работы закрытых ранее двух пунктов пропуска через белорусско-польскую границу для перемещения людей, транспортных средств и грузов. Это решение окажет положительное влияние, прежде всего, на приграничную торговлю. Данный шаг демонстрирует конструктивный подход Польши, направленный, в первую очередь, на интересы собственных граждан.
Тем временем несколько литовцев были задержаны на границе Литвы и Беларуси за контрабанду сигарет с использованием метеозондов, в которых Вильнюс обвинял Минск и Москву. Подозреваемые действовали в составе организованной преступной группы, сообщают литовские СМИ со ссылкой на данные МВД республики.
- Александр Григорьев