Современные российские авиадвигатели ПД-8 накопили свыше 4 тысяч часов работы, подтверждая свои характеристики. Об этом сообщает пресс-служба ОДК.
Новый отечественный двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 с тягой 8 тонн был разработан на рыбинском заводе ОДК-Сатурн для ближнемагистральных пассажирских самолетов Superjet 100 и для амфибий Бе-200. В данный момент опытные образцы двигателя проходят стендовые испытания в рамках сертификации, а также одновременно участвуют в летных испытаниях в составе одной летающей лаборатории и двух самолетов Superjet 100. На сегодняшний день они уже наработали более 4 тысяч часов.
В ОДК отметили, что одним из ключевых этапов испытаний двигателя станут полеты в условиях обледенения, которые запланированы в Архангельске. Ранее сообщалось о планах получения сертификата для начала серийного производства осенью этого года.
Двигатели ПД-8 сейчас установлены на двух опытных Superjet 100, а также проходят испытания в ЛИИ им. М.М. Громова на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. На сегодняшний день общая наработка опытных образцов ПД-8 превышает 4000 часов. Новейшие силовые установки показывают надежную работу во всех режимах.
— заявил гендиректор ОДК Александр Грачев.
Напомним, что ПД-8 был разработан ОДК-Сатурн на базе авиадвигателя ПД-14, что позволило значительно сократить сроки разработки. Работы по проекту стартовали в 2019 году, и уже в марте 2025 года начнется сертификационное тестирование двигателя в составе самолета.
- Владимир Лыткин