Японские истребители F-15J
Конституция Японии налагает значительные ограничения на военную политику, состояние и использование Сил самообороны. Однако она не запрещает реализацию различных программ и развитие различных видов сил и родов войск. В частности, в настоящее время министерство обороны Японии осуществляет несколько крупных программ, нацеленных на модернизацию и улучшение воздушных сил самообороны.
Актуальные показатели
Воздушные силы самообороны (ВСС) Японии в своих целях и задачах мало чем отличаются от ВВС других стран. Тем не менее, существуют определённые отличия, связанные с действующими ограничениями и требованиями национальной безопасности.
Основная задача ВСС заключается в защите воздушных границ страны от различных угроз. Кроме того, они должны поддерживать подразделения и соединения других видов сил и родов войск в ходе боевых операций. Учитывая эти цели и задачи, была сформирована структура Воздушных сил и определён состав их авиационного парка.
По имеющимся данным, боевое авиационное подразделение ВСС состоит из семи крыльев (полков) с техникой различных типов. В их составе имеется 12 эскадрилий на истребителях-бомбардировщиках различных моделей. В ходе боевых операций их должны поддерживать эскадрильи дальнего обнаружения, разведки и другие. Важную роль в ВСС играют тренировочные и транспортные эскадрильи.
Пара японских F-2A
Основным боевым самолётом ВСС Японии является истребитель F-15J — специальная модификация для них. В семи боевых эскадрильях находится около 200 таких машин. Около 150-155 единиц были заказаны в США. Остальные самолёты производились по лицензии и обозначаются как F-15DJ.
Кроме того, три эскадрильи укомплектованы истребителями F-2A/B — лицензионной модификацией американского F-16 в базовой и учебно-боевой версиях. В наличии имеется до 64 одноместных F-2A и менее 30 двухместных F-2B.
В конце прошлого десятилетия ВСС получили свои первые истребители F-35A американского производства. На сегодняшний день поставлено 42 такие машины. Также закупаются F-35B с возможностью укороченного взлёта. На данный момент от производителя поступило не более 3-5 таких самолётов, однако ожидаются новые партии.
Пятое поколение
Япония давно присоединилась к американской программе разработки и производства истребителей F-35. Соответствующие контракты были подписаны ещё в начале 2010-х. В дальнейшем японская промышленность взяла на себя роль поставщика ряда приборов и устройств. Кроме того, на заводе Mitsubishi Heavy Industries в Нагое была организована дополнительная сборочная линия.
Один из первых истребителей F-35A для Японии
На данный момент самолёты F-35 двух модификаций занимают центральное место в планах обновления японской боевой авиации. В соответствии с имеющимися контрактами, Япония должна получить в общей сложности 147 таких машин, включая 105 истребителей F-35A и 42 F-35B.
Первые заказы на поставку американской техники были размещены в начале десятилетия. С тех пор Япония ежегодно оплачивала сборку нескольких самолётов. В зависимости от различных факторов, расходы на F-35 колебались, но несколько лет назад стабилизировались. Начиная с 2022 года, в каждом бюджете предусмотрена закупка 8 самолётов F-35A. В то же время затраты на истребители версии «B» пока не достигли планового уровня и постоянно изменяются.
На данный момент, включая завершающийся 2025 год, Япония заказала 71 самолёт F-35A и 27 F-35B. В сумме это 98 машин или почти две трети от общего числа планируемых поставок. Ожидается, что следующие заказы на 49 самолётов появятся до конца текущего десятилетия.
При этом, США построили и передали Японии менее трети от запланированного количества истребителей. Ожидается, что поставки будут продолжаться как минимум до середины следующего десятилетия, однако не исключено, что программа закупок столкнётся с определёнными проблемами, что негативно скажется на сроках её выполнения.
Согласно известным планам ВСС Японии, новые F-35A/B будут постепенно заменять существующую технику. Появление большого числа новых самолётов позволит списать морально и физически устаревшую часть парка F-15J/DJ и F-2A/B. Перевооружение затронет несколько действующих эскадрилий.
Отдалённое будущее
С начала 2000-х ВСС и японская промышленность исследовали возможности создания собственного истребителя следующего поколения. Первым результатом этих усилий стал экспериментальный самолёт ATD-X или X-2, построенный компанией Mitsubishi Heavy Industries в середине 2010-х. В 2016 году он впервые поднялся в воздух, что позволило провести ряд важных исследований.
Наработки по экспериментальному X-2 легли в основу проекта полноценного истребителя F-X или F-3. Предполагалось, что в начале 2020-х «Мицубиси» завершит разработку этого самолёта, и в 2024-25 годах появится опытный образец. Серийное производство планировалось начать после 2030 года.
Однако общая сложность и дороговизна этого проекта заставили японские ВСС пересмотреть свои планы. В декабре 2022 года они объявили о прекращении самостоятельной разработки нового истребителя. Вместо этого Япония решила объединить усилия с Великобританией и Италией в рамках новой программы Global Combat Air Programme (GCAP). Соответствующее соглашение было подписано в декабре 2023 года.
В программу GCAP войдут британские и итальянские наработки по проекту BAE Tempest, а также японские разработки по проекту F-X. В 2024-25 годах три страны намеревались провести предварительные исследования и определить основные требования к будущему самолёту. В 2025-26 годах должна начаться полноценная разработка.
Проектный облик перспективного F-X
Предполагается, что использование готовых наработок из существующих программ позволит ускорить проектирование нового самолёта GCAP. Первый опытный истребитель нового типа планируется построить и поднять в воздух в 2027-28 годах. Серийное производство должно начаться в первой половине 2030-х, и в 2035 году техника станет частью эксплуатации. Удастся ли реализовать все эти планы, пока не ясно.
Полный переход строевых частей на новые самолёты GCAP будет осуществляться во второй половине 2030-х и, возможно, продолжится в следующем десятилетии. За счёт новой техники будут заменены оставшиеся в эксплуатации истребители F-15 и F-2.
Планомерное развитие
Таким образом, несмотря на все ограничения, Япония продолжает развивать свои Воздушные силы самообороны. Этот процесс включает выполнение различных мероприятий, и его планы рассчитаны на 10-15 лет вперёд. Ожидается, что он позволит поддерживать и улучшать все ключевые показатели ВСС в соответствии с потребностями национальной безопасности.
В ближайшие годы ВСС планируют продолжить эксплуатацию уже имеющейся техники более старых типов. Для этого будут проведены необходимые средние и капитальные ремонты, направленные на сохранение характеристик и продление сроков службы. В то же время часть техники будет постепенно списываться.
Макет будущего самолёта GCAP, 2024 г.
Несколько лет назад ВСС начали эксплуатацию новейших истребителей F-35A/B. Ожидается, что к середине следующего десятилетия в части поступит почти 150 таких машин. Они должны заменить значительную долю нынешнего парка. Такая замена позволит сохранить количественные показатели эскадрилий на необходимом уровне, а также значительно улучшит их боевые возможности.
Следующим этапом модернизации ВСС станет закупка перспективных самолётов GCAP. Этот процесс запланирован на вторую половину 2030-х и займёт ещё несколько лет. Он приведёт к полному отказу от устаревшей техники и, вероятно, к новому росту ключевых показателей.
За счёт двух современных программ ВСС Японии будут обновлять материальную часть и улучшать свои возможности. Также снизится средний возраст техники, что положительно скажется на общей ситуации. При этом следует учитывать, что параллельно с ВСС развиваются и другие виды Сил самообороны.
Причины и предпосылки подобного развития ВСС и других структур вполне ясны. Япония заботится о своей безопасности и стремится поддерживать ключевого партнёра — США. Для этого ей необходимы современные вооружённые силы, обладающие широким спектром средств и систем для решения разнообразных боевых и вспомогательных задач.
Список потенциальных противников Японии и США хорошо известен. Японские Силы самообороны готовятся к гипотетическому конфликту с вооружёнными силами Китая и КНДР. Для этого им нужна современная авиационная техника, корабли различных классов и разнообразные ударные или оборонительные системы.
Хотя вооружённые силы Северной Кореи имеют ограниченные возможности, Народно-освободительная армия Китая отличается большими размерами и хорошей оснащённостью. Наличие такого потенциального противника предъявляет повышенные требования к японским Силам самообороны. Они продолжают принимать соответствующие меры, включая закупку новой авиационной техники. Насколько успешными будут эти программы, станет известно в среднесрочной перспективе — в течение 2020-х и 2030-х годов.
- Кирилл Рябов
- Минобороны Японии, Wikimedia Commons