Некоторые тактические приемы немецких торпедных катеров
Действия противника в Балтийском море с первых дней Отечественной войны проводились в основном легкими морскими силами. С началом военных действий немцы, помимо надводных кораблей, подводных лодок и авиации, активно использовали также торпедные катера. Однако до окончания кампании 1941 года значительных успехов в своих операциях эти катера не достигли. Успехи были лишь при атаках на слабо защищенные, медленноходные, неохраняемые транспорты. Боевые корабли, как правило, легко отражали их атаки, делая усилия катеров тщетными.
По мере начала войны действия торпедных катеров неприятеля сосредоточились на коммуникациях. В течение всей кампании они осуществляли поиски наших кораблей и подводных лодок в устье Финского залива, а в конце кампании проводили налетные операции на незащищенные рейды маневренных баз, в некоторых случаях взаимодействуя с флотом.
Всего зафиксировано 27 боевых столкновений наших кораблей и авиации с немецкими торпедными катерами. Наша разведка часто фиксировала группы, состоящие из четырех-шести торпедных катеров, иногда до 20.
В ходе кампании 1941 года противник понес значительные потери в торпедных катерах, большинство из которых было потоплено или повреждено нашей авиацией, а часть уничтожена артиллерийским огнем надводных кораблей. Несколько вражеских катеров подорвались на собственных минных полях.
Обнаружив наши корабли, немецкие катера стремились как можно быстрее доставить торпеды к цели, не задерживаясь на пункте развертывания, так как задержка позволяла кораблям организованно отражать торпедные атаки.
Во всех фазах атаки торпедные катера противника маневрировали по прямым курсам, без применения артиллерийского зигзага. Это позволяло сэкономить время, однако снижало эффективность атаки. Дистанция стрельбы достигала 13–17 кабельтовых, что также уменьшало время атаки, но снижало процент попадания. На курсах сближения торпедные катера не использовали дымовые завесы, что, вероятно, объяснялось необходимостью более точного определения траектории движения цели. Маневрирование после залпа прикрывалось дымовыми завесами с двух катеров одновременно. Атакующие выходили в строе уступа или фронта. Дымзавесчики обычно держались в стороне от ударной группы. На курсах повторного сближения катера шли в кильватер или в сомкнутом строе пеленга. Ночью они действовали группами по два или четыре катера.
Днем торпедные атаки осуществлялись, как правило, шестью катерами, два из которых выделялись для отвлечения кораблей охраны. Дымовые завесы устанавливали по одному из торпедных катеров в ударной и сковывающей группах. Фланговые удары из шхер в Финском заливе производились как в взаимодействии с береговой обороной, так и самостоятельно. При взаимодействии с береговой обороной катера входили в атаку обычно слишком поздно, с невыгодных углов к цели — более 90°, так как из-за своей медленной скорости они не успевали занять выгодную исходную позицию, не мешая артиллерийскому огню своих батарей.
Атака нашего конвоя.
Противник осуществлял ежедневную воздушную разведку наших коммуникаций, устанавливал мины на фарватерах и размещал вдоль нашего берега свои подводные лодки.
Конвой, состоящий из нескольких судов под охраной быстроходного тральщика № 215, вышел в море. Тральщику была поставлена задача проводить конвой за параванами и защищать его от атак торпедных катеров. Сторожевые катера МО обеспечивали противолодочную защиту каравана на своих участках. Командир конвоя держал свой флаг на тральщике.
В 04:00 с одного из судов и с тральщика сигнальщики заметили справа за кормой концевого мателота конвоя 6 неизвестных торпедных катеров, движущихся в кильватерной колонне малым ходом в 4–5 кабельтовых друг от друга курсом WNW. В момент обнаружения катеров дистанция от быстроходного тральщика до головного катера составляла 35 кабельтовых.
Командир тральщика запросил информацию о торпедных катерах. Головной катер быстро замигал неразборчивый ответ и, увеличив скорость, продолжал двигаться прежним курсом. После этого катера сомкнулись. Дистанция увеличилась. В 4:35 два головных катера оторвались от группы, дали полный ход, продолжая движение тем же курсом на WNW.
Через несколько минут головные торпедные катера неожиданно повернули на караван. Вслед за ними через 30 секунд остальная группа также резко изменила курс в сторону конвоя и начала атаку. Быстроходный тральщик открыл огонь по основной ударной группе (4 торпедных катера). Снаряды ложились накрытием. Торпедные катера, не выдержав точного огня с тральщика, произвели торпедный залп по нему и одному из судов с дистанции 17 (головная группа) и 20 кабельтовых (основная ударная группа).
Быстроходный тральщик, заметив след четырех торпед, уклонился вправо, причем ближайшая из торпед прошла в 5-4 метрах с правого борта. Восемь торпед, выпущенные по одному и тому же судну, прошли впереди по его курсу на расстоянии 2 кабельтовых; одна из них, не достигнув заданного расстояния, взорвалась по неизвестным причинам.
После залпа торпедные катера ушли на N, прикрываясь дымовыми завесами. Вся атака длилась 17 минут (от момента обнаружения до ухода торпедных катеров за дымзавесы).
Очевидно, воздушная разведка противника, выявив конвой, предоставила своим торпедным катерам исходные данные для ночного поиска каравана.
Атаке противника способствовали благоприятные погодные условия и средняя видимость (рассвет).
Некоторые тактические приемы выхода в атаку торпедных катеров противника заслуживают внимания. Сближение происходило в кильватерной колонне; перестроение на курсе вторичного сближения — «все вдруг», строй на боевом курсе — «короткий» уступ; одновременный залп восемью торпедами по одной цели с одного направления (стрельба по площади); выделение части торпедных катеров для отвлечения охраны; большие дистанции залпа (даже в благоприятных условиях атаки); маневрирование по прямым курсам; использование дымовых завес только на курсах отхода.
Кроме того, дымовые завесы устанавливали одновременно с двух торпедных катеров. Интересно также изменение дистанций в строе кильватера. Переход осуществлялся в строе кильватера на дистанциях, превышающих нормальные. При возникновении опасности строй смыкался (дистанция в этом случае была меньше нормальной). Это, вероятно, является установленным маневром во время перехода. Низкие скорости и глушители применялись, видимо, для снижения вероятности обнаружения.
Нападение неприятельских катеров на шхуны.
Однажды ночью две наши шхуны при выходе из шхер были замечены самолетом противника. Около полудня головная шхуна слева на курсовом угле 40 заметила два торпедных катера, которые быстро шли на сближение с ней.
С 5-6 кабельтовых торпедные катера изменили строй с кильватерной колонны на фронтальный и открыли пулеметный огонь по шхуне. Однако огонь оказался неэффективным, очереди ложились с недолетами. Команда шхуны легла на палубу. Идущая сзади шхуна (параллельным курсом и на расстоянии 15-20 кабельтовых) услышав стрельбу, повернула на выручку. Торпедные катера противника, следуя в строе фронта, одновременно прошли под носом и кормой головной шхуны и сбросили глубинные бомбы очень близко от нее. Послышались три глухих взрыва под водой, от которых шхуна сотряслась, наклонилась на правый борт, но сразу же выпрямилась.
Торпедные катера противника, заметив приближение второй шхуны большего тоннажа, отвернули на N, затем на NO и исчезли в шхерах.
Эта операция демонстрирует, что иногда, из-за нецелесообразности применения торпед против барж и парусных ботов, а также невозможности использования торпед по мелкосидящим судам и на малых глубинах, немцы применяют глубинные бомбы. Хотя в данном случае успеха они не добились, однако опыт применения глубинных бомб с торпедных катеров против малых и медленноходных кораблей, безусловно, представляет интерес.
На наш взгляд, особенно эффективно применение глубинных бомб в ночных налетных действиях торпедных катеров на базы противника для атак неподвижных на якоре малых судов и разрушения боновых заграждений на рейдах и в гаванях.
Атака отряда кораблей торпедными катерами противника
На рассвете отряд наших боевых кораблей был замечен низколетящим самолетом-разведчиком противника.
Через два часа после появления разведчика с лидера заметили, как с N идут шесть торпедных катеров неприятеля. Расстояние до них по дальномеру составило 85 кабельтовых, а курсовой угол левого борта 95°. Лидер поднял сигнал «Торпедные катера противника с N». Через минуту после обнаружения катера резко повернули влево и, в строе уступа на полном ходу (скорость, по предварительным оценкам, около 36-40 узлов), начали выходить в атаку.
Когда они достигли курсового угла 45° левого борта головных кораблей, торпедные катера «все вдруг» повернули на отряд с дистанции 60 кабельтовых. Лидеры открыли огонь по катерам и сразу же попали в цель. На дистанции 40 кабельтовых катера, получив попадания и, очевидно, значительные повреждения, закрылись дымзавесами. В промежутках между дымовыми завесами было видно, что атакующая группа разделилась на две части и отвернула на курс отхода, уходя на N, а два катера, получившие попадание, были охвачены пламенем. После того как дым рассеялся, горевших катеров уже не было видно. Остатки атакующей группы скрылись в шхерах.
Анализ этой атаки торпедных катеров противника показывает, что по маневрированию и конечному результату она оказалась весьма неудачной. Противник не проявил настойчивости, чтобы завершить атаку успешно, и быстро отступил, деморализованный эффективной стрельбой наших кораблей, которые с первых же залпов добились удачных попаданий.
Обращает на себя внимание манера поворотов катеров во время атаки — «все вдруг», а не поочередно. Кроме того, характерен строй уступа в сторону цели на курсе первичного сближения.
Атака наших миноносцев торпедными катерами противника.
Ночью в море вышло несколько эскадренных миноносцев. Ночь была облачной, видимость — 5 кабельтовых, на море — штиль. Командир отряда за несколько минут до подхода эскадренных миноносцев к точке рандеву получил от быстроходного тральщика сообщение о том, что с N появились торпедные катера противника. В 03:04 на курсовом угле 100-110° левого борта были замечены катера, которые в этот момент выпустили по концевому эскадренному миноносцу торпеды с дистанции 4-5 кабельтовых. Концевой миноносец отвернул вправо. Торпедные катера после атаки также повернули вправо, продолжая наблюдать за отрядом.
Два наших катера МО из охранения в момент атаки контратаковали вражеские катера артиллерийским огнем. Вскоре наши корабли снова неожиданно подверглись атаке торпедными катерами неприятеля. Катера на этот раз атаковали головной и концевой эскадренные миноносцы на курсовом угле 140-150° левого борта с дистанции 4-3 кабельтовых. Головной миноносец, уклоняясь от торпед, повернул влево. Торпеды прошли с обоих бортов вплотную, не задев корабля. Все остальные корабли уклонились вправо, открыв ураганный огонь по вражеским торпедным катерам.
Противник, прикрываясь короткой дымовой завесой, ушел на SSW, в сторону берега, в темной части горизонта. Установить точное количество торпедных катеров из-за темноты не удалось. Учитывая, что было выпущено 12 торпед, можно предположить, что катеров было не менее шести, причем они, очевидно, действовали группами по 2–4 торпедных катера.
Следует обратить внимание на другую встречу наших миноносцев с вражескими торпедными катерами. Однажды днем пять немецких миноносцев пытались проскользнуть через Ирбенский пролив. Наши торпедные катера успешно атаковали их, потопив один миноносец и повредив два. Два наших миноносца получили задачу поддержать атаку торпедных катеров. В 14:00 корабли прибыли в район действия. В это время остатки вражеских сил, после удачной атаки наших катеров, поспешно отошли обратно. Миноносцам была поставлена задача не допустить ночных прорывов транспортов противника.
В 20:30 над кораблями появились самолеты-разведчики противника, которые оставались в районе действия кораблей до 23:00.
В 23:55 вновь появился самолет-разведчик, который начал кружить над кораблями на высоте 150-200 метров. Миноносцы открыли зенитный огонь, но самолет пролетел перпендикулярно курсу кораблей и включил бортовые огни. Он совершил пять проходов над кораблями, а на шестом заходе, в 1:10, миноносцы неожиданно подверглись атаке торпедными катерами противника. Видимость составляла 3-4 кабельтовых, луна в это время зашла за горизонт.
С 1:10 до 04:06 торпедные катера противника пять раз атаковали наши корабли. Интервалы между атаками составляли 40–60 минут. Дистанция залпа колебалась в пределах 3–4 кабельтовых. Отворот после залпа осуществлялся в сторону, противоположную движению кораблей. Катера выходили в атаку из темной части горизонта. Сама атака длилась 20–40 секунд. В течение всех атак лишь двум миноносцам удалось произвести несколько орудийных залпов. Торпедные катера прикрывались короткой дымовой завесой. Наши миноносцы проявили большую упорство и не покинули назначенный район. Избежать попадания торпед удалось благодаря высокой бдительности и отличной организации службы наблюдения на миноносцах, а также периодической смене курсов; за 5 часов было произведено свыше 90 поворотов и зигзагов. Противником было выпущено более 10 торпед, но ни одна из них не попала в цель.
С точки зрения организации ночного поиска торпедными катерами, эта операция имела успех благодаря, в основном, предварительной разведке, которая продолжалась до поздней ночи (при луне). Примененный здесь прием воздушной доразведки фактически перешел в наведение самолетом торпедного катера путем включения бортовых огней над кораблями. Это отвлекало внимание кораблей от наблюдения за морем и одновременно служило целеуказанием. Самолет ушел только после того, как убедился, что начались атаки катеров и его задача выполнена. Благодаря малой высоте он, по-видимому, наблюдал за своими катерами.
Командиры, наблюдавшие эту атаку, утверждают, что торпедные катера располагались полукольцом на исходных позициях и ждали, наши миноносцы не приближались к ним, так как торпедные катера стреляли на стопе или на малом ходу. Затем катера быстро отходили. Такой метод атаки снижает вероятность столкновения между самими катерами, но также уменьшает вероятность встречи с противником.
Встречи торпедных катеров противника со сторожевыми катерами МО. Осенью три катера МО отразили атаку двух вражеских торпедных катеров. Огонь был открыт с дистанции 15 кабельтовых, на курсе сближения. Подойдя ближе, наши катера обстреляли противника из пулеметов. Враг прекратил атаку и отошел, прикрываясь дымовой завесой.
В другой раз один катер МО отразил атаку четырех торпедных катеров. Огонь был открыт с дистанции 15 кабельтовых, при сближении на прямом курсе. Торпедные катера противника шли строем фронта. Не выдержав огня, они отказались от атаки.
Однажды два наших катера отразили атаку четырех торпедных катеров противника с дистанции 30 кабельтовых. Огонь был открыт при сближении на прямом курсе. Катера шли строем фронта. После третьего залпа катера противника разделились на две группы. Тогда катера МО рассредоточили огонь по обеим группам. Два вражеских катера в вестовой группе попытались еще раз выйти в атаку, но первые два залпа накрыли головной катер. После этого был открыт огонь и из пулеметов. Торпедные катера противника отвернули и скрылись в шхерах.
Почти все дневные операции, проводившиеся торпедными катерами противника в условиях противодействия наших сторожевых катеров, не имели заметного успеха. Как правило, торпедные катера противника избегали встреч
Источник