Введение атомных подводных лодок с баллистическими ракетами в состав ВМС США в 1959 году ознаменовало новый этап в истории военного противостояния двух сверхдержав, инициировав гонку вооружений в области морских стратегических ядерных систем. USS «Джордж Вашингтон» (SSBN-598) с 16 двухступенчатыми ракетами «Поларис А-1» быстро получил прозвище «убийца городов». Это не было просто игрой воображения журналистов; точность моноблочной боевой части W-47 (мощностью до 600 кт) при атаке на береговые цели составляла около 900-1000 м, что не позволяло эффективно поражать крепко защищенные военные объекты, такие как шахты МБР или арсеналы ЯБП, скрытые под землей. Однако «площадные» цели, такие как крупные города, подвергались серьезной угрозе.
С течением времени подводные лодки и их боевые системы стали более совершенными, увеличивая свою мощность, точность и скрытность. На сегодняшний день подводные ракетоносцы с баллистическими ракетами стали важным элементом ядерной триады США, России, Китая, Индии, а также Франции и Великобритании. Точность БРПЛ значительно возросла по сравнению с ранними моделями (КВО до 90 м), а боевые части стали многозарядными (до 14 ББ) с возможностью индивидуального наведения.
Совершенствование технических характеристик носителей баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) значительно повысило их скрытность, что позволило им оставаться незамеченными даже вблизи противолодочных сил противника. Это привело к тому, что страны НАТО начали рассматривать ПЛАРБ как потенциальное средство для нанесения первого удара, а для атакованной стороны они стали гарантией ответного удара по агрессору.
Современные подводные ракетоносцы открыли новые возможности для противников. При каждой эскалации международной ситуации ракетоносцы разворачивались в районах, готовых к нанесению ракетно-ядерного удара. Мир неоднократно находился на грани ядерной войны. Осознание того, что неподмеченные подводные ракетоносцы противника могут нанести ответный удар, удерживало агрессоров от необдуманных действий.
О современных ПЛАРБ известно много, что позволяет оценить их боевые возможности и значение в системе безопасности государства. Поэтому стоит кратко рассмотреть особенности и ключевые ТТХ ПЛАРБ ведущих флотов мира, а также перспективные образцы подводных носителей ракетного и другого вооружения. Ведущие страны продолжают считать морские стратегические ядерные силы (МСЯС) одним из основных показателей своего военного могущества и гарантией своей безопасности.
Начнем с МСЯС ВМС США
Текущий президент США подчеркивает мощь и неуязвимость страны именно наличием подводных ракетоносцев.
…У нас есть подлодка, ядерная подлодка – нам не нужно лететь на восемь тысяч миль, — так ответил Дональд Трамп на вопрос о появлении у России стратегической крылатой ракеты с неограниченной дальностью «Буревестник».
У США действительно есть подводные лодки, и не одна. Но давайте рассмотрим характеристики и боевые возможности американских ПЛАРБ класса «Огайо», которые составляют основу МСЯС США и являются одними из лучших подводных ракетоносцев в мире с высокими тактико-техническими характеристиками (W=16746/18750 т; L=170,7 м; b=12,8 м; T=11,1 м; Н рабочая=365 м/Н предельная=550 м; ЯЭУ-S8G; Q=220 Мвт; V=17,0/25,0 уз; 24 ШПУ с БРПЛ «Трайдент II» D-5; 4 ТА с БК 12 т-д «Мк-48»; ГАК AN/BQQ-6/10).
ПЛАРБ класса «Огайо» были построены с 1976 по 1997 год на мощностях General Dynamics в количестве 18 единиц. Четыре из них были позже переоборудованы в носители крылатых ракет (ПЛАРК), а оставшиеся 14 составили ядро МСЯС США.
Подводная лодка выполнена по традиционной для ВМС США однокорпусной схеме. Прочный корпус цилиндрической формы с коническими концами изготовлен из высокопрочной стали HY-80/100 с пределом текучести 84 кгс/мм. Лодка имеет четыре палубы и разделена на четыре отсека водонепроницаемыми перегородками.
Для снижения акустической заметности корпус ПЛАРБ покрыт шумопоглощающим материалом с обеих сторон и имеет двухкаскадную систему амортизации и шумоподавления. Основные механизмы размещены на амортизационных рамах и в шумоизолированных помещениях.
ПЛАРБ оснащена двухконтурным водо-водяным ядерным реактором GE (PWR) типа S8G с естественной циркуляцией теплоносителя первого контура (мощностью 220 МВт). Реактор, работающий на высокообогащенном U-235, предназначен на 100 тыс. часов (9-11 лет) полной мощности и может преодолеть около 280 тыс. миль, а на экономичном ходу — до 800 тыс. миль. Его размеры в реакторном отсеке составляют 16,8 м на 12,8 м, а вес — 2750 кг. Две паротурбинные установки (ПТУ) мощностью по 30 000 л.с. через редуктор вращают валолинию с гребным винтом диаметром восемь метров. Частота вращения достигает 100 об/мин. Уникальной особенностью являются семь скошенных антикавитационных серповидных лопастей.
Бортовое электропитание осуществляется переменным током (U=450 V, f=60 Hz) от двух турбогенераторов мощностью по 1400 кВт каждый. В режиме максимальной скрытности лодка движется на электромоторах. Для этого переменный ток преобразуется в постоянный и подается на гребной электродвигатель (ГЭД).
ЯЭУ обеспечивает максимальную скорость подводного хода до 25 уз (46,3 км/ч). Малошумный режим используется при патрулировании и достигается при электродвижении, когда ЯЭУ работает на пониженной мощности. При этом отключаются главный циркуляционный насос (ГЦН), редуктор и часть вспомогательных систем. Пар подается на паротурбогенераторы, которые через преобразователи питают постоянным током ГЭД на постоянных магнитах. Принятые меры позволили добиться уровня шума 102 дБ. До появления французской ПЛАРБ «Триумфан» и российской РПК СН «Борей» подводные лодки класса «Огайо» были самыми тихими в мире.
Основное вооружение ПЛАРБ класса «Огайо» составляет трехступенчатая твердотопливная БРПЛ «Трайдент II» D-5. Причем первая серия ракетоносцев (SSBN-726/733) сейчас имеет различное вооружение: четыре ПЛАРБ («Огайо», «Мичиган», «Флорида», «Джорджия») переоборудованы в носители крылатых ракет большой дальности (КРБД) BGM-109 «Томагавк», остальные четыре корпуса и последующие лодки вооружены БРПЛ «Трайдент II» D-5.
На ПЛАРБ «Огайо» ракетное вооружение размещается в 24-х ШПУ (d=2,4 м, L=14,8 м) в двух секциях ракетного отсека по 12 «стволов» в ряд. Все ракеты находятся в высокой степени готовности к запуску. Система управления стрельбой Mk-98 способна за 15 минут подготовить все 24 ракеты к запуску, а при необходимости перенаправить их на другие цели. Хотя считается, что лодка может выпустить все 24 БРПЛ за один раз, на практике максимальное количество ракет в залпе не превышало четырех. Повторные залпы проводились с интервалом не менее 20 минут, что вызывает сомнения в достоверности характеристик комплекса по огневой производительности.
Подводный старт осуществляется с глубины до 30 м с помощью порохового аккумулятора давления, выбрасывающего ракету на высоту 10-30 м, где срабатывает двигатель первой ступени МБР. В воде ракета движется со скоростью 50 м/с, испытывая перегрузку в 10 g. Интервал старта составляет 15-20 сек. Условия для нормального старта ракет значительно скромнее, чем у российских РПК СН проекта 667 БДРМ. Стартовый коридор «Огайо»: глубина хода до 30 м, скорость – до 5 уз, волнение моря на поверхности – до 6 баллов.
БРПЛ «Трайдент II» D-5 в максимальном боевом оснащении (14 ББ W-76, Q=100 кт; либо восемь ББ W-88, Q=475 кт) способна поражать наземные цели на расстоянии до 7360 км. При меньшей боевой нагрузке дальность увеличивается до 8300 км. Некоторые источники указывают на дальность в 12000 км, что явно имеет пропагандистский характер.
Астрокоррекция и космическая система позиционирования NAVSTAR обеспечивают наведение боевых блоков (ББ) типа MIRW на цель с СКВО порядка 90-180 м. Метод стрельбы «2 по 1» (два ББ с разных БРПЛ по одной цели) позволяет поражать высокозащищенные объекты, такие как ШПУ МБР, с вероятностью 0,95.
С 2017 года все ПЛАРБ были переоснащены на модернизированные БРПЛ «Трайдент II» D-5LE, обладающие улучшенными характеристиками «прицеливания» и программируемого подрыва. Порядка 3-4 подводных ракетоносцев всегда находятся в море на боевом патрулировании, преимущественно в акваториях Северной Атлантики, Средиземного моря, а также вблизи Гавайских островов и Аляскинского залива на Тихом океане. Коэффициент оперативного напряжения для ПЛАРБ «Огайо» составлял 60%.
Однако подводные лодки, как и все корабли, имеют срок службы и стареют. Приближается время вывода из боевого состава первых корпусов ПЛАРБ класса «Огайо», которые были переоборудованы в 2002-2009 годах в носители крылатых ракет, оснащенные 154 КРБД BGM-109 «Томагавк». Их планируется заменить ПЛА класса «Вирджиния» пятой серии. К 2047 году также истекает срок эксплуатации остальных 14 ракетоносцев с БРПЛ на борту, и им тоже потребуется замена.
Новая ПЛАРБ — новые подходы, проблемы и большие расходы
Для замены устаревающих ПЛАРБ руководство ВМС США в 2010-х годах решило разработать технические параметры нового носителя БРПЛ для замены ПЛАРБ «Огайо» под шифром SSBN(X), который позже получил название ПЛАРБ класса «Округ Колумбия» (или просто «Колумбия»). На проектирование и строительство флот запросил финансирование.
В марте 2012 года Главное контрольно-финансовое управление конгресса США опубликовало отчет по оценке стоимости программы строительства новых ПЛАРБ. Конгрессмены оценивали, что расчетная стоимость программы «Колумбия» составит около 90,4 млрд долларов, из которых 11,1 млрд долларов пойдут на НИОКР и 79,3 млрд долларов на закупку 12 субмарин. По оценкам морского ведомства, стоимость головной лодки составит 11,7 млрд долларов (из них 4,5 млрд на проектирование и инжиниринговые расходы). Строительство головной ПЛАРБ обойдется в 7,2 млрд долларов. Это было много, но приемлемо, учитывая, что стоимость «Огайо» в 2024 году возросла до 3,62 млрд долларов с учётом инфляции, тогда как в 1980 году она составляла 1,5 млрд долларов.
С прогрессом проекта росла и его стоимость. На начало 2021 года он оценивался в 109,8 млрд долларов, а цена за единицу «продукции» возросла до 9,15 млрд долларов. В июне 2021 года бюджетное управление ВМС объявило, что стоимость головной ПЛАРБ, включая затраты на планирование, достигла 15,03 млрд долларов.
К маю 2014 года ВМС завершили разработку всех требований и спецификаций будущей ПЛАРБ и представили 159-страничный документ для детальной проработки специалистам компании Electric Boat. Более 3000 сотрудников этой фирмы приступили к работе, учитывая требования ВМС к вооружению, аварийным выходам, системам подачи морской воды и длине лодки (не менее 170 м), что прямо влияло на условия обитания экипажа и объем прочного корпуса для будущей модернизации.
В марте 2016 года командование морских систем ВМС утвердило компанию General Dynamics Electric Boat в качестве генерального подрядчика и ведущей проектной организации по строительству нового подводного ракетоносца. До этого GDEB построила для ВМС 18 корпусов ПЛАРБ класса «Огайо». Основным субподрядчиком выбрали компанию Huntington Ingalls Industries’ Newport News Shipbuilding, которая должна была участвовать в проектировании и строительстве ПЛАРБ, выполняя 22-23% объема запланированных работ.
ВМС рассчитывали, что все 12 подводных лодок будут готовы к 2042 году и прослужат до 2085 года. Таковы были планы; американские военные и корабелы намеревались реализовать их на практике, внедрив все передовые достижения подводного кораблестроения. Поэтому «Колумбию» справедливо называют атомной подводной лодкой XXI века.
Хотя точные сведения о корабле немногочисленны, в зарубежных СМИ сообщалось о следующих тактико-технических характеристиках этого стратегического ракетоносца:
Водоизмещение: аналогично «Огайо» — 17950 / 20800 (21140) т.
Длина: 171,1 м. Диаметр ПК: 12,8 (13,0) м. Осадка: нет данных.
ГЭУ: интегрированная электрическая (турбоэлектрическая) силовая установка, включающая ВВЭР новой генерации мощностью 230-250 МВт, разработанный на основе реактора GE (PWR) S8G (электрическая мощность 26,1 МВт); ПТУ (паротурбогенераторы переменного тока), преобразователи постоянного тока;
ГЭД: радиальный, на постоянных магнитах, с зазором.
Режим подводного хода: полное электродвижение (отсутствие редуктора, механических соединений валолинии и движителя, лишних муфт и подшипников).
Органы управления движением: одна короткая линия вала от ГЭД до водомета; Х-образные кормовые рули и рубочные горизонтальные рули (крылья). Выдвижные подруливающие устройства, резервный ЭД (ЭД эконом хода), 2-4 группы АБ большой емкости (вероятно, ЛИАБ).
Движитель: пропульсивная установка (водомет).
Скорость подводного хода: до 25 уз.
Автономность по продуктам: нормальная — до 90-100 суток.
Экипаж: 155 человек, из них 15 офицеров.
Вооружение:
— ракетное — 16 ШПУ с БРПЛ «Трайдент II» D-5LE2.
— торпедное — 4 х 533-мм ТА, боезапас — 12 единиц; торпеды Mk-48 мод.7; вместо них — мины, ПЛУР, различные АНПА (разведки, ПМО и т. п.).
— приборы помех и имитаторы ПЛА.
ГАК: AN/BQQ-10 со всем комплексом ГАС и г/а приборов, в том числе:
— ГАС с протяженной (конформной) апертурой (LAB), как на ПЛА класса «Вирджиния»,
— НЧ ГПБА (длина 47,7 м на 700 м тросе), выпускаемую из кормового стабилизатора;
— ГАС разведки и миноискания, эхолоты, ЗПС на основе сине-зеленого лазера и т. п.
Связь: СДВ с приемом РДО в подводном положении на поплавковые антенны, космическая с приемом лазерного канала связи на глубинах до 100 метров.
Навигация: аналогично «Огайо», с использованием NAVSTAR, высокоточные приборы определения скорости ПЛАРБ, возможность топопривязки и определения местоположения корабля по рельефу дна.
Навигационный комплекс: способен хранить местоположение ПЛАРБ не менее 5 суток с точностью, обеспечивающей запуск БРПЛ.
Все приборы и системы интегрированы в корабельную АСБУ.
Ракетный комплекс также имеет специализированную систему боевого управления, подготовки и запуска БРПЛ с возможностью питания от корабельных АБ.
Широкое применение в системах БЦВМ и ИИ.
Возможно, что все перечисленное — просто «хотелки» заказчика, но стоит признать, что многие из них уже находят свое практическое применение в изделиях ВПК и экспериментальных образцах вооружения и техники.
Известно, что субмарина разрабатывалась для 42 лет службы без замены (перезарядки) активной зоны ядерного реактора. За этот срок каждый ракетоносец должен не менее 124 раз выйти на боевое дежурство. «Колумбия» должна получить электрический привод, что обеспечит большую скрытность лодки по сравнению с очень тихими подводными лодками типа «Огайо». В отличие от 24 пусковых ракетных шахт «Огайо», у «Колумбии» их будет всего шестнадцать.
Основной подрядчик — компания General Dynamics Electric Boat — совместно с компанией Huntington Ingalls Industries, занимающейся судостроением в Ньюпорт-Ньюсе, продолжает дорабатывать проект «Колумбия». Часть работ по строительству была передана иностранным компаниям. Например, для снижения затрат и сокращения сроков строительства субподрядной компании BWX Technologies было поручено изготовить секции общего ракетного отсека с четырьмя пусковыми трубами в каждой. Однако при контроле качества сварных швов были выявлены серьезные дефекты, что потребовало целый год на исправления и увеличило расходы на 27 млн долларов. Подобные инциденты повышают стоимость голов
Источник