Вездеходы «Пластун-ТТ» (слева) и «Пластун-ТТМ»
Учитывая опыт текущей Спецоперации, российские компании занимаются разработкой новой автомобильной техники для вооружённых сил. Создан и запущен в производство ряд вездеходов лёгкого и среднего класса с различными характеристиками и особенностями. Недавно завершились испытания нового автомобиля «Пластун-ТТМ», который вскоре поступит в серийное производство.
Колёсное направление
Компания «Русские вездеходы «Пластун» (Санкт-Петербург) была основана несколько лет назад и начала разработку новых транспортных средств с высокой проходимостью. Первые образцы представляли собой гусеничные вездеходы для использования в армейских подразделениях.
На военно-техническом форуме «Армия-2024» в прошлом году компания впервые представила колёсный вездеход под названием «Пластун-ТТ» (тактический транспортёр). Он предназначался как многофункциональная платформа для сухопутных войск, способная перевозить грузы и нести специальное оборудование. При этом колёсное шасси имело свои преимущества перед гусеницами.
В дальнейшем «Пластун-ТТ» успешно прошёл все необходимые испытания, подтвердив свои характеристики. В этом году разработчик наладил серийное производство и выпустил первые партии техники. В середине октября руководство «Русских вездеходов «Пластун» сообщало о поставке машин в действующую армию. Также упоминалось, что в ноябре военным будет передано ещё несколько десятков вездеходов.
«Пластун-Т»
Автомобили «Пластун-ТТ» используются как проходимый и манёвренный транспорт для личного состава, санитарные машины и грузовики. Полученные отзывы применяются для улучшения техники.
Модернизированный вариант
Стало известно, что проект «Пластун-ТТ» был доработан. В последние месяцы разработчик работал над улучшенной версией вездехода с литерами «ТТМ». Затем была построена опытная модель и проведены все необходимые испытания.
Недавно компания «Русские вездеходы «Пластун» представила подробности работы над новым изделием «Пластун-ТТМ», которое прошло испытания в 21-м Научно-исследовательском испытательном институте военной автомобильной техники Минобороны. Автомобиль продемонстрировал свой потенциал на полигонах и трассах в Московской области.
В ходе испытаний «Пластун-ТТМ» подтвердил все заявленные характеристики и соответствие требованиям армии. Упоминается, что во время испытаний в 21-м НИИИ ВАТ не было зафиксировано поломок, что говорит о высокой надёжности техники.
Теперь разработчик готовится к серийному производству. Вероятно, преемственность двух проектов позволит избежать серьёзной перестройки сборочной линии. Первые «Пластуны-ТТМ» могут быть собраны и переданы армии в ближайшие месяцы или недели, однако подробная информация о планах и будущем производстве пока не раскрывается.
Новые вездеходы в различных исполнениях
Особенности конструкции
«Пластун-ТТМ», как и его предшественник, представляет собой двухосный колёсный автомобиль с высокой проходимостью. В его конструкции применены интересные решения, которые улучшили основные ходовые и манёвренные характеристики. При этом машина была усовершенствована с учётом опыта эксплуатации в зоне Спецоперации.
Ключевой особенностью колёсных «Пластунов» является шарнирно-сочленённая схема. Машина состоит из двух частей, соединённых специальным узлом, что позволяет вездеходу изгибаться. Угол перемещения половин корпуса достигает 30°, что должно улучшать проходимость и манёвренность в различных условиях.
Передняя часть машины имеет моторный отсек под капотом традиционной конструкции и открытую кабину с двумя местами для водителя и пассажира. Задняя часть является многофункциональной грузовой платформой, которая может быть оснащена различным оборудованием. Над «кабиной» экипажа и платформой в пассажирской конфигурации устанавливается каркас безопасности.
«Пластун-ТТМ» имеет общую длину 5,2 м, ширину около 2 м и высоту (с учётом каркаса) 2,3 м. Возможен демонтаж защитной рамы, что снижает высоту машины до 1,5 м. Снаряжённая масса автомобиля составляет не более 2 т, а полная с нагрузкой — менее 3 т. Нормальная грузоподъёмность вездехода достигает 1,2 т, но при отказе от некоторых характеристик её можно увеличить до 2 т.
Вездеход не имеет штатной защиты. Предусмотрена установка навесных бронеэкранов, детали которых имеют различные формы и размеры, толщиной 6,3 мм, что должно защитить экипаж от стрелкового оружия и лёгких осколков. Однако основная защита машины обеспечивается её скоростью и манёвренностью.
Места для десанта на штурмовом «Пластуне-ТТМ». Броня не установлена
Ключевые агрегаты для «Пластунов» заимствованы у серийных автомобилей. Так, двигатель и некоторые компоненты трансмиссии взяты у гражданской «Нивы». Оба моста заимствованы у грузовиков «Газель». Такое сочетание агрегатов обеспечивает высокие ходовые характеристики и упрощает производство, обслуживание и ремонт.
На шоссе «Пластун-ТТМ» развивает скорость не менее 100 км/ч. Машина с грузом может подниматься на склон 30°. Водные преграды пересекаются по бродам глубиной 800 мм. На случай, если двигатель и ходовая часть не справляются с дорогой, вездеход оборудован лебёдкой с усилием 5,4 т.
Пять конфигураций
На данный момент разработчик предлагает пять модификаций машины. Все они построены на общей базе, но отличаются оснащением заднего корпуса. Кроме того, предусмотрены дополнительные возможности, не связанные с конкретными модификациями.
Первая версия «Пластуна-ТТМ» — штурмовая. На платформе такого вездехода установлены пять кресел для десанта с вращающимися основаниями, что позволяет бойцам вести огонь в любом направлении, не покидая своих мест. Штурмовая модификация может быть опционально оснащена бронёй.
Вторая модификация — эвакуационная. Она сохраняет открытую платформу, но имеет иное оснащение. Вдоль бортов устанавливаются носилки для раненых, а в центре размещается место для сопровождающего. Также такая машина может эвакуировать сидячих раненых.
Блок электрической аппаратуры с возможностью подключения дополнительных систем
Третья версия представляет собой транспортный вездеход без дополнительного оснащения, способный перевозить до 1,5-2 т при перегрузе.
Четвёртая модификация имеет закрытый кузов-фургон, внутри которого можно разместить необходимое оборудование и рабочие места для операторов. Такой «Пластун-ТТМ» может быть командным пунктом, станцией связи, машиной расчёта БПЛА и т.д.
Пятая модификация — это многоцелевая боевая машина, которая может использоваться в различных задачах, например, для организации мобильной ПВО. На платформе монтируется установка с пулемётом нормального или крупного калибра. Также «Пластун» может нести станции радиоэлектронной борьбы. Электрическая система машины позволяет подключать и использовать такие потребители.
Многоцелевой транспорт
Таким образом, российская промышленность через небольшие компании в последние годы обратила внимание на создание лёгкого многоцелевого автомобильного транспорта. Разрабатываются и доводятся до производства вездеходы разных типов с различными характеристиками. Некоторые из них уже используются в зоне Спецоперации для решения боевых задач.
Компания «Русские вездеходы «Пластун» также вносит свой вклад в развитие этого направления. Ранее она разработала линию гусеничных транспортёров, а с прошлого года занимается и колёсной техникой. В ближайшее время модернизированный «Пластун» отправится на фронт, вероятно, в нескольких модификациях. Эта техника поможет решать разнообразные задачи и будет способствовать общим успехам.
- Кирилл Рябов
- «Русские вездеходы «Пластун»