Вездеходы «Пластун-ТТ» (слева) и «Пластун-ТТМ»
С учетом текущей Спецоперации, российские компании работают над созданием новых автомобилей для армии. Уже разработан и доведен до серийного производства ряд машин-вездеходов лёгкого и среднего класса с различными характеристиками и особенностями. В недавнее время стало известно о завершении испытаний нового автомобиля «Пластун-ТТМ», который вскоре поступит в массовое производство.
Колёсное направление
Компания «Русские вездеходы «Пластун» (Санкт-Петербург) была основана несколько лет назад и с самого начала сосредоточилась на разработке новых высокопроходимых транспортных средств. Первые образцы представляли собой гусеничные вездеходы, предназначенные для армейских подразделений.
В минувшем году, на военно-техническом форуме «Армия-2024», компания впервые представила колёсный вездеход собственной разработки под названием «Пластун-ТТ» (тактический транспортёр). Он рассматривался как многофункциональная платформа для сухопутных подразделений, способная перевозить грузы или нести специальное оборудование. При этом колёсное шасси обладало известными преимуществами по сравнению с гусеницами.
Далее «Пластун-ТТ» прошёл все необходимые испытания и подтвердил свои расчётные характеристики. В этом году разработчик наладил серийное производство и изготовил первые партии такой техники. Так, в середине октября руководство «Русских вездеходов «Пластун» сообщило о поставке машин в действующую армию. Кроме того, было отмечено, что в ноябре военные получат ещё несколько десятков вездеходов.
«Пластун-Т»
Автомобили «Пластун-ТТ» служат проходимым и манёвренным транспортом для личного состава, а также могут использоваться как санитарные машины и грузовики. Полученные отзывы используются для дальнейшего совершенствования техники.
Модернизированный вариант
Недавно стало известно, что проект «Пластун-ТТ» получил дальнейшее развитие. В последние месяцы разработчик работал над созданием улучшенной версии вездехода с литерами «ТТМ». Затем была собрана опытная модель, которая прошла все необходимые испытания.
Несколько дней назад компания «Русские вездеходы «Пластун» раскрыла детали этих работ. Новое изделие «Пластун-ТТМ» прошло испытания в 21-м Научно-исследовательском испытательном институте военной автомобильной техники Минобороны. Автомобиль продемонстрировал свои возможности на полигонах и трассах в Московской области.
В ходе испытаний «Пластун-ТТМ» подтвердил все расчётные характеристики и полностью соответствовал требованиям армии к подобной технике. Отмечается, что во время испытаний в 21-м НИИИ ВАТ не было поломок, что свидетельствует о высокой надёжности техники.
Теперь разработчик готовится к серийному производству. По всей вероятности, преемственность проектов позволит избежать значительных изменений на сборочной линии. Первые «Пластуны-ТТМ» могут быть собраны и отправлены армии в ближайшие месяцы или недели. Однако подробная информация о планах или будущем производстве пока не раскрыта.
Новые вездеходы в различных исполнениях
Особенности конструкции
«Пластун-ТТМ», как и его предшественник, представляет собой двухосный колёсный автомобиль с высокой проходимостью. В его конструкции применены ряд интересных решений, которые позволили улучшить основные ходовые и манёвренные характеристики. При этом машина была усовершенствована с учётом опыта, полученного в зоне Спецоперации.
Главной особенностью колёсных «Пластунов» является шарнирно-сочленённая схема. Машина состоит из двух агрегатов, соединённых специальным узлом, что позволяет вездеходу изгибаться. Угол перемещения половин корпуса достигает 30°, что должно улучшать проходимость и манёвренность в различных условиях.
Передняя часть машины имеет моторный отсек традиционной конструкции и открытую кабину, вмещающую двух человек — водителя и пассажира. Задний агрегат представляет собой многофункциональную грузовую платформу, которая может быть оснащена разными устройствами. Над «кабиной» экипажа и платформой в пассажирской конфигурации устанавливается каркас безопасности.
«Пластун-ТТМ» имеет общую длину 5,2 м при ширине около 2 м и высоте (с учётом каркаса) 2,3 м. Возможно снятие защитной рамы, после чего высота машины сокращается до 1,5 м. Снаряжённая масса автомобиля не превышает 2 т, полная с нагрузкой — менее 3 т. Нормальная грузоподъёмность вездехода достигает 1,2 т, а при отказе от некоторых характеристик её можно увеличить до 2 т.
Вездеход не имеет штатной защиты. Предусматривается установка навесных бронеэкранов. Детали различных форм и размеров толщиной 6,3 мм должны защитить экипаж от стрелкового оружия и лёгких осколков. Однако основной защитой машины остаются её скорость и манёвренность.
Места для десанта на штурмовом «Пластуне-ТТМ». Броня не установлена
Ключевые агрегаты для «Пластунов» заимствованы у серийной автомобильной техники. Например, двигатель и часть компонентов трансмиссии взяты у гражданской «Нивы». Оба моста заимствованы у грузовиков «Газель». Такой состав агрегатов обеспечивает высокие ходовые характеристики, а также упрощает процесс производства, обслуживания и ремонта.
На шоссе «Пластун-ТТМ» может развивать скорость не менее 100 км/ч. Машина с грузом поднимается на склон 30°. Водные преграды преодолеваются по бродам глубиной 800 мм. В случае, если двигатель и ходовая часть не справляются с дорогой, вездеход оснащён лебёдкой с усилием 5,4 т.
Пять конфигураций
На данный момент разработчик предлагает пять модификаций машины. Все они строятся на общей базе, но отличаются оснащением заднего корпуса. Также предусмотрены дополнительные возможности, не привязанные к конкретным модификациям.
Первый вариант «Пластуна-ТТМ» — штурмовой. На платформе такого вездехода установлены пять кресел для десанта с вращающимися основаниями, позволяющими бойцам вести огонь в любом направлении, не вставая с мест. Штурмовая модификация может быть дополнена противопульной и противоосколочной бронёй.
Вторая модификация — эвакуационная. Она сохраняет открытую платформу, но получает иное оснащение. Вдоль бортов располагаются носилки для раненых, а в центре — место для сопровождающего. Кроме того, такая машина может эвакуировать сидячих раненых.
Блок электрической аппаратуры с возможностью подключения дополнительных систем
Платформа без дополнительного оснащения используется в третьей версии машины. Это транспортный вездеход, способный перевозить до 1,5-2 т в перегруз.
В четвёртом варианте проекта предложен закрытый кузов-фургон, внутри которого можно разместить необходимую аппаратуру и рабочие места для её операторов. Такой «Пластун-ТТМ» может стать командным пунктом, станцией связи, машиной расчёта БПЛА и так далее.
Пятая модификация представляет собой многоцелевую боевую машину, которую можно использовать в различных областях, например, для организации мобильной ПВО. В этом случае на платформе устанавливается установка с пулемётом нормального или крупного калибра. Кроме того, «Пластун» может нести станции радиоэлектронной борьбы. Электрическая система машины предусматривает возможность подключения и использования таких потребителей.
Многоцелевой транспорт
Таким образом, российская промышленность в лице небольших компаний в последние годы сосредоточила внимание на легком многоцелевом автомобильном транспорте. Создаются и доводятся до производства вездеходы различных типов с теми или иными особенностями. Некоторые из них уже используются в зоне Спецоперации и помогают решать боевые задачи.
Компания «Русские вездеходы «Пластун» также вносит свой вклад в развитие данного направления. Ранее она разработала целый ряд гусеничных транспортёров, а с прошлого года занялась и колёсной техникой. В ближайшее время на фронт отправится модернизированный «Пластун», вероятно, сразу в нескольких модификациях. Эта техника поможет в решении различных задач и будет способствовать общим успехам.
- Кирилл Рябов
- «Русские вездеходы «Пластун»