Вездеходы «Пластун-ТТ» (слева) и «Пластун-ТТМ»
С учётом текущего опыта Спецоперации российские предприятия работают над созданием новой автомобильной техники для вооружённых сил. Уже разработан и запущен в производство ряд машин-вездеходов лёгкого и среднего класса с различными характеристиками и особенностями. Недавно завершились испытания нового автомобиля «Пластун-ТТМ», и в ближайшее время он будет запущен в серийное производство.
Колёсное направление
Компания «Русские вездеходы «Пластун» (Санкт-Петербург) была основана несколько лет назад и с тех пор занимается разработкой новых транспортных средств с повышенной проходимостью. Первые её модели включали гусеничные вездеходы, предназначенные для армейских нужд.
В прошлом году на военно-техническом форуме «Армия-2024» компания впервые представила колёсный вездеход под названием «Пластун-ТТ» (тактический транспортёр). Он задумывался как многофункциональная платформа для сухопутных подразделений, способная перевозить грузы или нести специальное оборудование. При этом колёсное шасси имело явные преимущества по сравнению с гусеницами.
В дальнейшем «Пластун-ТТ» прошёл все необходимые испытания и подтвердил заявленные характеристики. В этом году компания наладила серийное производство и выпустила первые партии данной техники. В середине октября руководство «Русских вездеходов «Пластун» сообщало о поставках машин в армию, и в ноябре ожидается передача ещё нескольких десятков вездеходов.
«Пластун-Т»
Автомобили «Пластун-ТТ» используются как манёвренный транспорт для личного состава, в роли санитарных машин и грузовиков. Полученные отзывы применяются для дальнейшего совершенствования техники.
Модернизированный вариант
Недавно стало известно, что проект «Пластун-ТТ» продолжает развиваться. В последние месяцы компания-разработчик работала над улучшенной версией вездехода с обозначением «ТТМ». В результате была создана опытная модель, которая прошла все необходимые испытания.
На днях компания «Русские вездеходы «Пластун» поделилась деталями о проделанной работе. Новый вездеход «Пластун-ТТМ» прошёл испытания в 21-м Научно-исследовательском испытательном институте военной автомобильной техники Минобороны. Автомобиль продемонстрировал свои возможности на полигонах и трассах в Московской области.
В процессе испытаний «Пластун-ТТМ» подтвердил все заявленные характеристики и продемонстрировал полное соответствие требованиям армии. Отметим, что в ходе испытаний в 21-м НИИИ ВАТ не было зафиксировано поломок, что свидетельствует о высокой надёжности техники.
Теперь компания-разработчик может приступить к подготовке серийного производства. По всей видимости, преемственность двух проектов позволит избежать серьёзной перестройки сборочной линии. Первые «Пластуны-ТТМ» могут быть собраны и переданы армии в ближайшие месяцы или даже недели. Однако подробности о планах или будущем производстве пока не раскрываются.
Новые вездеходы в различных вариантах
Особенности конструкции
«Пластун-ТТМ», как и его предшественник, представляет собой двухосный колёсный автомобиль с повышенной проходимостью. В его конструкции применены ряд интересных решений, которые позволили улучшить основные ходовые и манёвренные характеристики. При этом автомобиль был усовершенствован с учётом опыта эксплуатации в зоне проведения Спецоперации.
Главной особенностью колёсных «Пластунов» является шарнирно-сочленённая схема. Машина состоит из двух частей, соединённых специальным узлом, что позволяет вездеходу гибко изгибаться. Угол поворота половин корпуса может достигать 30°, что улучшает проходимость и манёвренность в различных условиях.
Передняя часть машины имеет моторный отсек под капотом традиционной конструкции и открытую кабину на два места для водителя и пассажира. Задний агрегат представляет собой многофункциональную грузовую платформу, которая может оснащаться различным оборудованием. Над «кабиной» экипажа и платформой в пассажирской конфигурации установлен каркас безопасности.
«Пластун-ТТМ» имеет общую длину 5,2 м, ширину около 2 м и высоту (с учётом каркаса) 2,3 м. Возможен демонтаж защитной рамы, после чего высота машины сокращается до 1,5 м. Снаряжённая масса автомобиля не превышает 2 т, полная с нагрузкой — менее 3 т. Нормальная грузоподъёмность вездехода достигает 1,2 т, но при некоторых жертвах в характеристиках её можно увеличить до 2 т.
Вездеход не имеет штатной защиты, но предусмотрена установка навесных бронеэкранов. Элементы различных форм и размеров толщиной 6,3 мм должны защитить экипаж от стрелкового оружия или лёгких осколков. Тем не менее, основной защитой машины являются её скорость и манёвренность.
Места для десанта на штурмовом «Пластуне-ТТМ». Броня не установлена
Ключевые агрегаты для «Пластунов» заимствованы у серийных автомобилей. Так, двигатель и часть компонентов трансмиссии взяты от гражданской «Нивы». Оба моста используются от грузовиков «Газель». Такой выбор агрегатов обеспечивает высокие динамические характеристики, а также упрощает процесс производства, обслуживания и ремонта.
На шоссе «Пластун-ТТМ» развивает скорость не менее 100 км/ч. Машина с грузом способна подниматься на склон 30°. Водные преграды преодолеваются по бродам глубиной 800 мм. На случай, если двигатель и ходовая часть не справятся с дорогой, вездеход оборудован лебёдкой с усилием 5,4 т.
Пять конфигураций
На данный момент компания-разработчик предлагает пять модификаций машины. Все они основаны на общей платформе, но различаются по оснащению заднего корпуса. Также предусмотрены дополнительные возможности, не связанные с конкретными модификациями.
Первый вариант «Пластуна-ТТМ» — штурмовой. На платформе такого вездехода размещается пять кресел для десанта. Они имеют вращающиеся основания, что позволяет бойцам вести огонь в любом направлении, не вставая с мест. Штурмовая версия может быть опционально оснащена противопульной и противоосколочной бронёй.
Вторая модификация — эвакуационная. Она сохраняет открытую платформу, но получает иное оснащение. Вдоль бортов устанавливаются двое носилок для раненых, а в центре располагается место для сопровождающего. Кроме того, такая машина может эвакуировать сидячих раненых.
Блок электрической аппаратуры с возможностью подключения дополнительных систем
Платформа без дополнительного оснащения используется в третьей версии машины. Это транспортный вездеход, способный перевозить до 1,5-2 т в перегруз.
В четвёртом варианте проекта предложен закрытый кузов-фургон. Внутри него можно разместить любую требуемую аппаратуру и рабочие места её операторов. Такой «Пластун-ТТМ» может выполнять функции командного пункта, станции связи, машины расчёта БПЛА и т.д.
Пятая модификация представляет собой многоцелевую боевую машину. Такой вездеход можно использовать в различных областях, например для организации мобильной ПВО. В этом случае на платформе устанавливается установка с пулемётом нормального или крупного калибра. Кроме того, «Пластун» может оснащаться станциями радиоэлектронной борьбы. Электрическая система машины допускает подключение и использование таких потребителей.
Многоцелевой транспорт
Таким образом, российская промышленность в лице небольших компаний в последние годы обратила внимание на создание лёгкого многоцелевого автомобильного транспорта. Разрабатываются и доводятся до производства вездеходы различных типов с теми или иными особенностями. Некоторые из них уже используются в зоне проведения Спецоперации и помогают решать боевые задачи.
Компания «Русские вездеходы «Пластун» также делает свой вклад в развитие этого направления. Ранее она разработала целую линейку гусеничных транспортёров, а с прошлого года занимается и колёсной техникой. В ближайшее время на фронт отправится модернизированный «Пластун», вероятно, сразу в нескольких модификациях. Эта техника окажет помощь в решении различных задач и поспособствует общим успехам.
- Кирилл Рябов
- «Русские вездеходы «Пластун»