Вездеходы «Пластун-ТТ» (слева) и «Пластун-ТТМ»
С учетом опыта текущей Спецоперации российские компании занимаются разработкой новой автомобильной техники для вооружённых сил. Уже создано и доведено до серийного производства множество вездеходов лёгкого и среднего класса с различными характеристиками и особенностями. Недавно стало известно о завершении испытаний нового вездехода «Пластун-ТТМ», который вскоре поступит в массовое производство.
Колёсное направление
Компания «Русские вездеходы «Пластун» (г. Санкт-Петербург) была основана несколько лет назад и сразу же начала разработку новых транспортных средств с высокой проходимостью. Первые образцы представляли собой гусеничные вездеходы, предназначенные для армейских нужд.
В прошлом году на военно-техническом форуме «Армия-2024» компания впервые представила колёсный вездеход собственной разработки под названием «Пластун-ТТ» (тактический транспортёр). Он предназначался в качестве многоцелевой платформы для наземных подразделений, способной перевозить грузы или обеспечивать специальное оснащение. При этом колёсное шасси имело явные преимущества перед гусеничным.
В дальнейшем «Пластун-ТТ» прошёл все необходимые испытания и подтвердил заявленные характеристики. В этом году разработчик наладил серийное производство и выпустил первые партии этой техники. Так, в середине октября руководство «Русских вездеходов «Пластун» сообщало о поставках автомобилей в армию. Также упоминалось о передаче в ноябре ещё нескольких десятков вездеходов.
«Пластун-Т»
Автомобили «Пластун-ТТ» используются как проходимый и манёвренный транспорт для личного состава, в качестве санитарных машин, а также в роли грузовиков. Полученные отзывы используются для улучшения техники.
Модернизированный вариант
Недавно стало известно, что проект «Пластун-ТТ» продолжил своё развитие. В последние месяцы компания-разработчик работала над созданием улучшенной версии вездехода с обозначением «ТТМ». Затем была построена опытная машина, которая прошла все необходимые испытания.
Несколько дней назад компания «Русские вездеходы «Пластун» раскрыла детали этой работы. Новое изделие «Пластун-ТТМ» прошло испытания в 21-м Научно-исследовательском испытательном институте военной автомобильной техники Минобороны. Автомобиль продемонстрировал свои возможности на полигонах и трассах в Московской области.
В ходе испытаний «Пластун-ТТМ» подтвердил все заявленные характеристики. Также он полностью соответствовал требованиям армии к подобной технике. Упоминается, что в процессе испытаний в 21-м НИИИ ВАТ не было зафиксировано поломок, что свидетельствует о высокой надёжности машины.
Теперь разработчик может приступить к подготовке серийного производства. По всей видимости, преемственность двух проектов позволит избежать значительных изменений в сборочной линии. Первые «Пластуны-ТТМ» могут быть собраны и отправлены в армию в ближайшие месяцы или даже недели. Однако подробная информация о планах или будущем производстве пока не раскрывается.
Новые вездеходы в разных исполнениях
Особенности конструкции
«Пластун-ТТМ», как и его предшественник, представляет собой двухосный колёсный автомобиль с высокой проходимостью. В его конструкции применены ряд интересных решений, которые позволяют улучшить основные ходовые и манёвренные характеристики. При этом машина была усовершенствована с учётом опыта эксплуатации в зоне проведения Спецоперации.
Главной особенностью колёсных «Пластунов» является шарнирно-сочленённая схема. Автомобиль состоит из двух агрегатов, соединённых специальным узлом. Это позволяет вездеходу изгибаться. Угол смещения половин кузова достигает 30°, что должно повысить проходимость и манёвренность в различных условиях.
Передняя часть машины включает моторный отсек традиционной конструкции и открытую кабину с двумя местами для водителя и пассажира. Задний агрегат представляет собой многофункциональную грузовую платформу, которая может быть оснащена различным оборудованием. Над «кабиной» экипажа и платформой в пассажирской конфигурации установлен каркас безопасности.
«Пластун-ТТМ» имеет общую длину 5,2 м, ширину около 2 м и высоту (с учётом каркаса) 2,3 м. Возможен демонтаж защитной рамы, что уменьшает высоту машины до 1,5 м. Снаряжённая масса автомобиля не превышает 2 т, полная с грузом — менее 3 т. Нормальная грузоподъёмность вездехода достигает 1,2 т. Пожертвовав некоторыми характеристиками, её можно увеличить до 2 т.
Вездеход не имеет штатной защиты. Предусматривается установка навесных бронеэкранов. Элементы различной формы и толщиной 6,3 мм должны защищать экипаж от стрелкового оружия и лёгких осколков. Тем не менее, основной защитой машины остаются её скорость и манёвренность.
Места для десанта на штурмовом «Пластуне-ТТМ». Броня не установлена
Ключевые агрегаты для «Пластунов» заимствованы у серийной автомобильной техники. Так, двигатель и часть компонентов трансмиссии взяты от гражданской «Нивы». Оба моста заимствованы у грузовиков «Газель». Такой набор агрегатов обеспечивает высокие ходовые характеристики, а также упрощает производство, обслуживание и ремонт.
На шоссе «Пластун-ТТМ» развивает скорость не менее 100 км/ч. Машина с грузом может подниматься на склон 30°. Водные преграды пересекаются по бродам глубиной 800 мм. На случай, если двигатель и ходовая часть не справятся с дорогой, вездеход оснащён лебёдкой с усилием 5,4 т.
Пять конфигураций
На данный момент разработчик предлагает пять модификаций машины. Все они построены на общей базе, но различаются оснащением заднего корпуса. Кроме того, предусмотрены дополнительные возможности, не связанные с конкретными модификациями.
Первый вариант «Пластуна-ТТМ» — штурмовой. На платформе такого вездехода предусмотрено пять кресел для десанта, которые имеют вращающиеся основания, позволяя бойцам вести огонь в любом направлении, не вставая с мест. Штурмовая машина может быть дополнительно оснащена бронёй против пуль и осколков.
Вторая модификация — эвакуационная. Она сохраняет открытую платформу, но имеет иное оснащение. Вдоль бортов устанавливаются двое носилок для раненых, а в центре предусмотрено место для сопровождающего. Кроме того, такая машина может эвакуировать сидячих раненых.
Блок электрической аппаратуры с возможностью подключения дополнительных систем
Платформа без дополнительного оснащения используется в третьей версии машины. Это транспортный вездеход, способный перевозить до 1,5-2 т в перегруз.
В четвёртом варианте проекта предусмотрен закрытый кузов-фургон. Внутри него можно разместить необходимую аппаратуру и рабочие места для операторов. Такой «Пластун-ТТМ» может служить командным пунктом, станцией связи, машиной расчёта БПЛА и т.д.
Пятая модификация представляет собой многоцелевую боевую машину. Такой вездеход может использоваться в различных областях, например, для организации мобильной ПВО. В этом случае на платформе устанавливается установка с пулемётом нормального или крупного калибра. Кроме того, «Пластун» может быть оснащён станциями радиоэлектронной борьбы. Электрическая система машины позволяет подключать и использовать такие устройства.
Многоцелевой транспорт
Таким образом, российская промышленность, представляемая небольшими компаниями, в последние годы обратила внимание на создание лёгкого многоцелевого автомобильного транспорта. Разрабатываются и доводятся до производства вездеходы различных типов с теми или иными особенностями. Некоторые из них уже используются в зоне проведения Спецоперации и помогают решать боевые задачи.
Компания «Русские вездеходы «Пластун» также вносит свой вклад в развитие этого направления, ранее разработав целую линейку гусеничных транспортёров, а с прошлого года начав заниматься и колёсной техникой. В ближайшее время на фронт отправится модернизированный «Пластун», вероятно, сразу в нескольких модификациях. Эта техника будет способствовать решению различных задач и общим успехам.
- Кирилл Рябов
- «Русские вездеходы «Пластун»