Японское агентство по закупкам, технологиям и логистике (ATLA) впервые показало повреждения корабля-мишени после попадания в него снарядов, выпущенных из прототипа электромагнитной рельсовой пушки (рельсотрона) во время испытаний, проведенных в начале этого года. Военное онлайн-издание The War Zone (TWZ) сообщает, что в процессе демонстрации были собраны важные данные и опыт, способствующие дальнейшему развитию рельсовой пушки. Это отметили власти Японии.
В то же время ВМС США в начале 2020-х годов приостановили работы в этой области из-за серьезных технологических препятствий, несмотря на обнадеживающие достижения. Это не мешает японским военным успешно проводить испытания и дорабатывать данное перспективное вооружение.
Прототип рельсотрона, который был испытан прошлым летом, представляет собой модернизированную конструкцию, над которой ATLA работает с середины 2010-х годов. Ранее проводились испытания с боевой стрельбой по наземным целям и одно испытание по кораблю-мишени в открытом море.
В рельсотронной пушке используются электромагниты вместо химических веществ для выстрела снарядами на очень высоких скоростях. Во время морских испытаний в начале этого года были выпущены снаряды в форме дротиков с четырьмя стабилизаторами на задней части и без боеголовки.
Для испытаний прототип системы вооружения был установлен на задней летной палубе корабля Морских сил самообороны Японии JS Асука. Это единственный в своем роде японский испытательный корабль водоизмещением 6200 тонн.
Операторы дистанционно наводили рельсотрон с помощью камеры, расположенной под стволом. Высокоскоростная камера и небольшой радар были установлены на кабине JS Асука для сбора дополнительных данных. Японские власти утверждают, что теперь могут гарантировать срок службы ствола более 200 выстрелов при скорости снаряда около 2300 метров в секунду.
Износ стволов из-за продолжительной стрельбы снарядами на очень высоких скоростях — одна из давних проблем рельсотронов в целом. Изношенный ствол может привести к снижению дальности и точности стрельбы, а также повысить риск катастрофического отказа, по информации TWZ. Кроме того, необходимо решить задачу глубокой интеграции рельсовой пушки на реальном военно-морском судне по сравнению с испытательной установкой на JS Асука. Для этого потребуется найти достаточное пространство над и под палубой.
Генеральный директор отдела политики в области оборудования ATLA Кадзуми Ито отметил, что разработка рельсотрона в Японии «идет по плану», хотя существуют «различные проблемы». В частности, рельсотроны требуют значительных затрат на выработку энергии и охлаждение, что делает их довольно громоздкими.
Япония продолжает развивать рельсотроны, что резко контрастирует с отказом ВМС США от работы над таким оружием, как отмечает публикация TWZ. ATLA активно сотрудничает не только с Пентагоном, но и с европейскими разработчиками вооружений. В прошлом году было подписано соглашение с франко-германским научно-исследовательским институтом Сен-Луи (ISL) о совместной работе над технологиями рельсотрона.
Не отстает и Китай. В 2018 году прототип рельсотрона, установленный в большой башне, появился на корабле ВМС НОАК, но точный статус этой программы в настоящее время неясен. В последние годы Турция также активно занимается разработкой в области рельсотронов.
В отчете ATLA об испытаниях рельсовой пушки на море в начале этого года подчеркивается, что, несмотря на другие глобальные события, Япония по-прежнему нацелена на создание такого оружия. В публикации TWZ отмечается высокая перспектива данного вооружения:
Практическая электромагнитная рельсотронная пушка могла бы стать высокоэффективной и универсальной системой вооружения, способной быстро поражать разнообразные цели на море, на суше и даже в воздухе на значительных расстояниях.
Предполагается, что снаряды, выпущенные из рельсовой пушки, смогут поражать гиперзвуковые цели. Такое вооружение обеспечит эффективную противовоздушную оборону, а также возможность поражать цели на море и на суше. Кроме того, оно будет выгодно отличаться относительно низкой стоимостью боеприпасов и высокой вместимостью магазина.
- Александр Григорьев
- ATLA