На международной выставке железнодорожного транспорта в Петербурге состоялась долгожданная премьера.
Новый вагон для сна с повышенным комфортом кардинально отличается от «поездов девяностых»: прощайте, продавленные полки, унылый пластик и постоянная борьба за розетку в коридоре. Воронежский вагоноремонтный завод преобразовал стандартный СВ в пространство, которое трудно назвать просто купе — это скорее компактная каюта с элементами яхтенного стиля.
Как выглядит интерьер: свет, глянец и отсылки к прошлому
Дизайнеры использовали контрастные решения. Стены и перегородки оформлены в светлых оттенках, визуально расширяющих узкое пространство, а черные глянцевые панели добавляют глубину и напоминают о дорогой отделке круизных лайнеров. При этом авторы проекта не забыли о прошлом: в декоре есть легкий налет ностальгии, отсылающий к «шоколадному» пластику советских вагонов, но в современном переосмыслении.
В коридорах вместо привычных бумажных указателей установлены интерактивные электронные табло. Они показывают в реальном времени температуру в салоне, текущее время, номер вагона и, что особенно удобно, световую индикацию занятости туалетов. Больше не нужно гадать перед дверью, свободно она или нет.
Спальное место: два метра свободы для высоких пассажиров
Главный подарок, который конструкторы сделали для пассажиров, — это увеличение длины полки. Она была удлинена на 16 сантиметров, составив ровно два метра. Путешественники с высоким ростом наконец смогут спать без необходимости поджимать ноги. Двухметровая полка — это элемент, который мгновенно переводит вагон из категории «терпимо» в «комфортно».
Для хранения вещей предусмотрена трехуровневая система:
- просторная полка над спинкой дивана — для необходимых предметов;
- большой общий шкаф с тремя независимыми отсеками — у каждого пассажира свое пространство;
- отдельный верхний отсек для крупногабаритного спортивного инвентаря — горные лыжи помещаются без труда, что оценят любители зимнего отдыха.
Цифровая начинка и бытовые мелочи
Каждое купе оборудовано современным набором электроники, который ранее не встречался в поездах. Розеток достаточно, чтобы зарядить гаджеты всей семьей. Индивидуальные источники направленного света позволяют читать, не мешая соседу. Кондиционер и многоуровневая подсветка с режимами «общий», «дополнительный» и «дежурный» управляются с сенсорных кнопок.
Напротив спальных мест закреплены медиаэкраны с встроенными пультами — можно провести время за просмотром фильмов. На стенах размещены картины с достопримечательностями Воронежской области, что придаёт интерьеру местный колорит и уют. В конце вагона располагается полноценная душевая кабина, которая окончательно стирает границу между поездом и отелем.
Что пошло не так: конструктивные недостатки, которые обещают устранить
Первые осмотры выявили несколько недостатков проекта, и о них говорят открыто:
- Створки некоторых шкафов открываются с трудом и иногда заедают — фурнитура нуждается в доработке.
- Верхняя дверца отсека для спортивного инвентаря слишком тяжелая и расположена высоко — пассажирам невысокого роста будет сложно ей пользоваться.
- При полностью разложенных диванах сидящий пассажир рискует упереться головой в выступающий угол шкафа — это недочет в эргономике, который заметен.
До конца года РЖД должны получить 28 таких вагонов. Они планируются для использования на популярных туристических и длительных межрегиональных маршрутах — именно там, где наличие душа, обилие мест для хранения и двухметровая полка наиболее оправданы.
Эксперты аналитического агентства «Infoline-Аналитика» считают обновление сегмента СВ логичным шагом: внутренний премиальный туризм растет, и пассажиры готовы доплачивать за комфорт, сопоставимый с хорошей гостиницей. Главное условие успеха — чтобы завод-изготовитель в серийных моделях оперативно устранил недостатки в эргономике мебели и фурнитуре. В таком случае поездка в двухместном купе действительно станет альтернативой не только самолету, но и круизному лайнеру, отмечает новостной портал.